西江都市报讯（记者 欧蕾蕾）日前，有网民在梧州零距离网网络问政平台发帖，建议允许公交车在大学路双向通行，以减轻周边交通压力。对此，公交公司表示，恢复双向通行有利于进一步优化公交线路设置，希望相关部门能充分考虑网民意见。

    网友“20路”在帖子中指出，随着梧州一中教学区域的调整，学生上下课时拥堵的情况减少，大学路、步埠路口、文澜路口的交通秩序及行车状况有了较大的改善。然而，受该路段为单行线行车区域的限制，公交车绕行文澜路和蝶山一路，加重了蝶山一路的交通压力。在此情况下，该网友建议恢复公交车在大学路的双向通行，以减轻文澜路、蝶山一路的交通压力。

    11月12日，记者到蝶山一路实地查看。据悉，目前通行蝶山一路的公交线路包括7路、11路、13路、14路、22路、28路、42路等七条公交线路。其中，7路、11路行驶的是大型公交车。由于蝶山一路内有怡景菜市和妇幼医院，街道内的车辆和行人高度密集。加之受大学路单行线行车的影响，公交车都集中在蝶山一路通行，致使街道内公交车的通行环境较差。此外，为了分流车辆停靠，该路段几百米的道路上，设置了三个公交车站，大量公交车的停靠影响了其他车辆的通行。

    针对蝶山一路的通行情况，记者采访了梧州珍宝巴士有限公司。该公司营运部负责人表示，认同网民提出的意见。并且该负责人认为，恢复大学路的公交双向通行，对缓解文澜路、蝶山一路的交通压力，有实质性的帮助。

    该负责人说，因单行线行车区域的设置，11路、13路、22路、28路等公交车要绕行文澜路和蝶山一路。由此产生的问题集中在三个方面。一方面，文澜路进入蝶山一路为左转进入，行车难度较大，公交车的密集转弯容易造成文澜路内的拥堵。其次，蝶山一路街道窄，道路两边也停放了车辆，运行秩序较差。第三，绕行的路段长达800米，在此等路况下行驶，也让相关公交线路的运行时间增加。每天的上下班高峰时段，路段内常常会出现长时间的拥堵，整个交通环境受到影响。

    该负责人说，如果恢复大学路的双向通行，公交公司可以对相关公交线路作出合理调整。该调整并不是把线路全部集中在大学路通行，而是通过分流部分线路双向通行大学路，从而减轻文澜路和蝶山一路的交通压力。