西江都市报讯（记者 赵洋）“公交车就停在斑马线上，行人怎样过马路啊？”11月28日，家住恒安居民小区的陈女士向本报反映，新兴三路上的多个公交车站，由于车站的站牌与道路斑马线正好相对，公交车只要进站，大部分会停在斑马线上，给行人造成不便。

    公交车停在斑马线，行人险象环生

    28日下午，记者在新兴三路金城宾馆公交车站看到，这是一个有4条线路的公交车站，站牌显示为2路、20路、43路、46路公交车共用，站牌恰好立于过街斑马线正中位置。

    这4条线路的公交车进站时，基本压在斑马线上，下车的乘客须等公交车开出站后才能过马路，而马路对面过来的行人，则被公交车挡在快车道中，紧张地避让着飞驰而来的其他车辆。

    在神冠大厦前有一个6条线路的公交车站，站牌显示为2路、12路、20路、31路、43路、46路公交车共用，站牌也恰好立于斑马线正中位置。在广电中心及交通银行外的两个站点，站牌同样立于斑马线旁，不少“摩的”司机为了与公交车“抢客”，占据斑马线停靠。

    下午4时左右，记者在金城宾馆的公交车站处看到一名60多岁的老奶奶正在过马路，当被进站的公交车挡住后，她想从车前绕上人行道时，公交车却关门启动准备出站，老奶奶见状只得急忙退避，不料身后又有一辆轿车驶来，与她擦身而过。

    老奶奶接受采访时说，斑马线上停车，行人过马路不安全，现在她每次过马路都像冒险。

    守法还是违规，司机觉得矛盾

    《道路交通安全法》第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。显然，法律为了保障行人安全，给行人赋予了在人行横道上的绝对优先权。

    在一个多小时里，记者发现部分应该进站停靠的公交车，并没有完全进入站区，而是在斑马线前两三米处就停下了，然后上下客。有时几辆公交车相继到站，后来的公交车干脆就在距离站点还有10米处的道路上停车，让乘客下车。

    记者登上一辆公交车询问司机，公交车为什么不进站停靠，司机表示，公交车不进站停靠属违规行为，但车停在斑马线上却属违法行为，这让他搞不懂到底怎样做才好。

    市民盼公交车站重选站址

    据了解，新兴三路是我市城市交通的主干道，道路两旁有不少机关单位及居民小区。从2006年以来，道路上的车辆行人日渐增多，交通日益繁忙。市民曾多方反映，本报也作过多次报道，然而公交车车站设在斑马线上，造成安全隐患的问题依然未得到解决。

    当天下午，记者以普通市民身份致电梧州珍宝巴士公司营运部了解情况，一位接电话的男同志表示，车站的位置由住建、市政等部门统一规划，珍宝公司没有决定权。

    梧州市市政管理局一名不愿透露姓名的工作人员表示，公交站点、站牌的设置“牵一发动全身”，涉及市政、住建、交通等多个部门。问题要解决，还是应由珍宝公司向上级主管部门———市交通局提出重选站址的要求，再由市交通局向梧州市政府请示。当梧州市政府对该路段交通情况作调研及通盘考虑，认为应该重选站址后，再召集住建、市政部门做出规划及建设方面的调整。

    采访中，报料人陈女士表示，公交车站设在斑马线中间的怪现象已存在6年了，希望有关部门尽快解决问题，早日为车站重新选址。