梧州日报讯（记者 黄东荣） 当前，市区主要道路的路灯升级改造工程正在进行。近日连续有市民致电本报，认为一些道路更换节能路灯后，晚上人行道上的照明不足。

    据了解，从10月起，相关部门对市区65条主要道路和部分次要道路的路灯进行升级改造，换装新型LED节能灯，数量达5800多盏。

    “现在大力倡导节能环保，改用节能灯当然是好事，但新路灯能够再亮些就更好了。”一些市民在电话中提出。12月5日上午，家住新兴三路芝麻城小区的市民董穗灵致电本报反映，新兴三路路灯升级改造后，路灯照明的范围明显比原来小了，而且人行道区域偏暗，不便于晚上出行的市民。

    当天傍晚路灯亮起后，记者到已完成路灯升级的新兴二路、新兴三路、西江路、西环路等路段走了一圈，观察了新路灯的照明效果。从直观来看，这些道路沿线灯光主要集中在机动车道路面，而人行道范围的光线明显不足，并且一些地方光线反差容易产生视觉盲区。“市区一些道路更换LED节能灯后，路面灯光较更换前集中，而道路沿线人行道区域则比较暗。”某出租车公司司机谢养年说。他还总结近期夜间行车经验提出，由于节能路灯的光线主要集中在机动车道路面，开车的时候较难看清楚在人行道上等车的乘客，一些乘客也因此到机动车道上等候出租车，这十分危险。

    采访中，不少市民担心，人行道灯光不足会影响市民安全出行。家住上冲小区的市民张月奎表示，人行道上灯光不足的环境极易被不法分子利用。“新兴三路两边的绿化树长得较为茂盛，若晚上没有路灯，走人行道上着实有点害怕。”董穗灵说。

    据警方介绍，从“两抢一盗”案件的作案规律看，夜间没有灯光或者灯光微弱地段，发案率明显比灯光充足地段高。

    “更换LED节能灯前，市区不少主干道的照明条件已经很好，为何要把还在正常使用的路灯更换为LED节能灯？”一些致电本报的市民提出这样的问题。他们认为，市政道路路灯改造工程应根据实际情况分步实施，最大限度地发挥现有路灯资源的效益，而不是采取“一刀切”的办法进行全面改造。同时，在升级改造过程中，应综合考虑各路段综合照明因素，使节能升级改造与方便市民出行相得益彰。