西江都市报讯（记者 欧蕾蕾 孔妮）从12月18日起，2012年梧州市“窗口部门服务绩效群众大评议”活动进入A组部门现场评议阶段。在昨天进行的市体育局、市住房和城乡建设委员会两个部门的评议中，民生热点及目前我市城市建设中存在的问题，成为了现场评议代表和网友们提问的重点。而两个评议部门的领导对于现存问题不回避，积极分析解决方式的态度，也得到了评议代表的肯定。

    “薄弱环节我们应该承认”

    “请问我市体育事业的经费是多少，都用在了什么地方？”对于本次现场评议的第一个受评部门，评议代表丝毫没有客气，以公开经费这一犀利的问题，拉开了对市体育局进行评议的序幕。

    而在随后的评议中，评议代表的问题则集中在对我市群众体育场所建设，及群众性体育事业发展的关注上。从“公益性体育设施的建设”，到“体育场馆资源共享”，从“中小学生的体育锻炼”，到“机关干部的身体素质提高”，围绕“全民健身”这一热点问题，对市体育局进行连番的发问。

    在回答评议代表关于我市公益性体育运动场所数量少的问题时，市体育局党组书记徐相池坦言，按照广西区体育总局人均1.5平方米的运动场所的规定，我市人均0.4平方米的比率确实偏低。同时，针对代表提出体育资源共享和公益性体育资源运用的问题上，市体育局局长冯建中也坦率地承认，虽然目前体育局管辖内的大较场、水上游泳场、八中游泳场每月最后两天向市民免费开放，但我市的单位体育场地向公众开放仅30%，学校体育场地的开放仅50%，这两块还有很大的提升空间。

    “大家指出的问题，确实是体育工作存在的一些薄弱环节，我们应该承认。”冯建中说。而市体育局的领导在回答问题时能正视自身工作存在的不足和问题的态度，也得到了不少评议代表的肯定。

    评议结束后，在接受记者采访时，冯建中表示，通过当天的评议，让自己知道了群众对于体育健身场地的热切需求。体育部门会重视这次评议的意见，会把市民群众对体育建设的需求作为工作的目标和重点，大力地发展群众体育活动，加大体育基础设施的建设，提高市民的身体素质。

    “很尖锐也很迫切”

    与上午紧紧围绕全民健身之一话题有所不同，在当天下午进行的对市住房和城乡建设委员会的评议中，评议代表所提出的问题则涉及到城市规划建设的方方面面。

    “我市一些住宅小区停车位不足，特别是在商业中心要停车就更为困难了。现在，我市的机动车越来越多，停车位少的情况应该如何解决”、“城市街道一直存在路面开挖——修复——再开挖的循环情况，造成了市民不便和财务浪费，在城市规划和建设过程中，能否做好规划，以避免重复开挖呢”……停车位、道路重复开挖、违章搭建、房价等与市民日常生活息息相关的民生话题，成为了评议代表向市住建委提问的重点。

    “很尖锐，也很迫切。”对于评议代表提出的问题，市住建委主任韦俊说到。在回答时，市住建委的领导也没有采取回避的态度。住建委副主任杨立程从政策的制定，到旧城区规划立体停车位，再到新城区住宅在做好住户停车位配套建设外，还需拿出部分地块用于社会人员车辆停放等多个方面，讲解了住建部门对于解决我市停车难问题的具体方案和做法。而针对城市路面重复开挖的问题，他也现场做出回应。

    评议代表现场打分

    在评议现场，市体育局和市住建委分别接受了由人大代表、政协委员、企业及基层群众、民主党派人士等40多名评议代表和网友的提问，现场作答并接受评议代表打分。昨日受评部门的评议结果现场公布，其中市体育局的现场评议满意度为91.39分，整改情况满意度为89.29分，市住建委的现场评议满意度为92.48分，整改情况满意度为90.07分。现场评议今天将继续举行活动第三、四场评议，市人社局和市地税局将接受代表的现场提问和打分。

    评议全程通过梧州零距离网、梧州电台、梧州电视台、西江在线网等媒体进行同步直播。

评议问答摘登

大较场建六层楼留体育场地

民主党派评议代表：听说大较场有被征用的可能，这意味着社区的体育运动场地将日益萎缩，请问市体育局是否考虑要将大较场提升成为多功能公共体育运动场所，将大较场这一个体育运动场地保留下来？

体育局:梧州市确实是有将大较场升级开发的考虑，但是开发大较场，一定要补回一个体育运动场地，如果不补回的话，那就不开发。目前正在进行三冲整治，一方面就是考虑在三冲填平之后，在那里建立一个新大较场；另一方面大较场开发以后，要继续保留体育运动场所。根据设计，大较场要建设六层楼，第五、六层都用于开展体育项目活动，足够我们的需求。对于大较场的开发升级问题，要实行先建后拆。

健身路径由城区管理

评议代表：健身路径平时是怎么进行维护和保养的？如果损坏了怎么办？

体育局：属地保养，健身路径属于哪个城区，便由哪个城区来监督管理。如果健身路径损坏了，就找所在地方的文体局反映情况。健身路径一般保修三年，三年内损坏了，就由厂家拿配件负责进行修理，三年后损坏，就由市体育局出资修理。

修路与铺管线同步避免“拉链路”

零距离网友代表：目前城市街道一直存在路面开挖——修复——开挖的循环情况，请问在城市规划与建设时能否做好规划，以避免重复开挖？

住建委：关于路面开挖这个问题，涉及的因素比较多。有的马路下面以前是没有管线的，是属于历史遗留问题。有的是路面下面要铺设电力、给水、排水、电信等管线，管线不同，铺设时间不同。而有的是因为城市发展快速，要铺设新的管线，或者会有一些管线要进行抢修需要开挖路面。诸如各种原因，而出现了路面要开挖的情况。采取措施如下：在铺设一条道路的时候，住建委会在事前发布通告，通知有关管线的单位过来，让要在此路铺设管线的单位与铺路建设同步进行管线的铺设，否则5年内不再开挖路面。如果条件允许的话，鼓励非开挖技术。新区建设的时候，所有的道路和管线铺设都要同步建设。

丽港附近将建十层立体停车场

民主党派评议代表：现有的小区停车位不足，同时商业中心区也存在着停车难的问题，请问住建委对今后小区、商业中心区域的车库建设有什么规划和管理？

住建委：有车族越来越庞大，一到节假日，车库、路边停车位都停满了汽车。停车位不足所涉及的因素包括政策 、规划、管理方面的问题。目前措施有：要出台一个有关停车设施建设和管理的规定。鼓励社会资金投入，利用空闲的地方建设车库。建筑物在新建扩建时候做到三个同时，同时设计、施工、验收。目前采取了一些措施，对建筑物的配建标准有所提高，以前住宅配套是每一户0.2个车位，商业的是0.5个车位，这个标准放在现在明显是滞后的。现在住宅的要求是每一户0.4个车位到0.5个车位。现在不少工程报来的方案达到了每一户0.6个车位和每一户0.7个车位的标准。在丽港香港城附近将建设一个立体停车场，计划有十层，可以停放300多辆车。新区建设地块配置的停车场，除了满足住户和商户的停车需求，而且还要建设一部分公共停车位对社会开放。

记者 孔妮 欧蕾蕾 整理