【记者体验春运】孜孜不倦，为归途护航

2013年春节的脚步越来越近，人们行色匆匆，背着重重的行囊，踏上了归家的路途，脸上满是思乡的表情。

在这些背后，有这么一群人，每年的这个时候，是他们最忙碌的时节。他们每天要做的，就是一丝不苟地为返乡的人们排除路上的安全隐患，疏导川流不息的车流，或是适时地为歇脚的大哥大姐递上一杯热茶……润物细无声般的工作与服务，只为了一个目的——让返乡的人们安全到家。

连日来，我们的记者奔赴春运第一线，体验路政执法人员、春运检查站执勤的交警，以及市东出口春运服务站的志愿者们的工作，感受他们的乐与累。

1月29日，上午11点，在马梧高速路段大柚塘隧道附近，随路政员进行日常巡查值班体验的西江都市报记者欧蕾蕾，与路政员一起抬起离开了规定位置的中央活动护栏，把它安放回正常位置。记者黄俭萍摄

大到护栏、隧道灯光，小到路面上的杂物，都属于路政执法人员的工作范围公路的移动守护岗

公路运输是我市市民春运期间出行的主要方式，公路路面安全则成为了紧系千家万户的“大问题”。这个安全平台的搭建，是由路政执法人员24小时不间断的全程巡查监控所完成的。1月29日，记者走进马梧高速公路路政执法大队，了解和体验他们在保春运工作上所作出的点滴。

1月29日上午9时许，当记者来到位于马梧高速入口的路政执法大队时，当班的路政员何步青和黎明正在整理和检查自己当班的“办公室”——一台巡逻车上。检查完成后，何步青他们出发了，开始这个班次8个小时的路面巡查工作。

路政人员需要巡查的公路附属设施包括什么？黎明做了一个很简单的总结：“你看一台车子在高速公路上跑，车轮以下部分的东西，全部是属于我们的职责范围之内。”在高速公路上，大到隧道的灯光照明措施，小到波形防护栏上每几米就会有的附着式轮廓标，检查它们是否正常运行或配备完善，都是由路政员的巡查工作所完成的。高速公路点多面广，发生事故后紧急救援设施的完善就是生命的保障，一些危害安全的隐患也需要在路政员的巡查中得到及时的消除。春运期间，为了保障路面安全，一些常规性检查的密度大大增加，路政员的压力就更大了。

两人做好了分工，黎明负责开车、何步青负责巡查。即便时偶尔与记者介绍一下情况，何步青的眼睛依然没有离开路面。一些路段的中央活动护栏被打开、路面上有飞落的铁板或其他物件等问题，都逃不过何步青凌厉的眼睛。一个小时下来，视力的高度集中让记者眼睛感到酸涩，久坐的腰间也开始发麻，但何步青仅是调整了一下车座腰垫的位置，一句“习惯了”便是最好的说辞。

除了在道路上开车巡查，到达停车区、隧道等功能区时，何步青还要下车去对内附设施逐项检查。爬下涵洞去查看排水设施是否堵塞，爬上山坡去了解防护栏是否损坏。马梧高速公路全程70公路，要巡查完所负责区域的所有内容，何步青坦言8个小时的工作时间是不够的，延长下班时间也是常有的事。

马梧高速是市民通行周边县市的主要通道，也是沿线村屯较多的高速公路。春运期间，随着返乡务工人员的增多，最令他们担忧的是村民图方便而涉险走上高速公路的情况频频出现。巡查车进入倒水、狮寨等村屯较多的区域，行人出现的频率越来越大，但每一次何步青都不厌其烦地下车进行劝阻，要求行人马上离开高速公路。遇到一些不听劝阻的村民时，他还适时地拿出宣传手册，向村民讲述相关的法律法规，让村民心服口服。

在马梧高速的一些站点内，随处可见到紧急救援的电话提示牌。与其他部门的固定电话号码不一样，路政大队提示的电话是一个移动电话号码。这个电话放在每一班的巡查车上，让发生情况后，路面巡查中的路政员能第一时间了解。这一台小小的巡逻车，不仅是一个移动的办公室，还是高速公路上一个移动的守护岗。

东出口春运服务站只是“铁骑大军”千里返乡路的一个驿站，志愿者在这里用热情化解彼此隔膜，为返乡人员缓解路途艰辛工作简单但需耐心

1月29日，梧州的天空放了晴，这对于返乡摩托车大军来说，是一件好事。在梧州市东出口春运服务站，来自团市委、市交警部门、市教育局、市卫生部门等单位以及社会各界爱心企业、爱心志愿者们早已到达。上午9时，记者如约来到东出口服务站，加入青年志愿者行列，体验一名春运志愿者服务的乐趣与艰辛。

在东出口春运服务站，几个帐篷已经搭好，椅子、凳子、热水、姜汤、面包、方便面……返乡摩托车人员需要的物品都已准备齐全。记者放眼望去，发现了一群身穿黄色衣服的年轻人，这支便是记者这天要加入的由团市委等部门组织的青年志愿者队伍。

“志愿者的工作不复杂，但需要耐心和细心。”团市委实习生伍智莹叮嘱当天参加活动的七名志愿者工作的注意事项。经过简单交谈，记者了解到原来这批志愿者中，既有来自梧州一中的学生和老师，也有在外工作放假回梧州的爱心人士。

早上的东出口并不十分热闹，凌晨四五点便从广东打工地骑摩托车出发的返乡者还没那么快来到梧州，但志愿者们早已翘首以待。

10时许，越来越多返乡摩托车大军载着行李飞快地经过东出口，其中一些司机将车开进了服务站，停靠在一旁歇歇脚。初次参加春运志愿者服务的记者还没有反应过来，志愿者赵健仲和陈智颖已经动作麻利地拿起纸杯，倒好一杯杯姜汤，放在一个托盘上捧起，向着返乡摩托车司机休息的方向走去。

“天气冷，请喝杯姜糖水暖暖身，休息下再走吧！”记者赶紧跟着过去帮忙，将托盘上的姜糖水一杯杯地递给正在休息的返乡摩托车司机和乘客们。他们有的微笑地接过姜糖并道谢，有的则不好意思地推辞着。

原来，不少返乡摩托车司机或出于不好意思，或不清楚这些物品是免费提供，他们很少主动拿起水来喝。于是志愿者们要主动地上前问候，向他们送上免费的水和食品。

一批摩托车返乡人员走后，志愿者们拿起扫把，将地上散落的纸杯、包装袋等垃圾清扫干净。一些仍在休息的返乡摩托车人员看到这一幕后，便纷纷自觉将垃圾扔进一旁的垃圾桶里。

11时许，一辆摩托车在两名医务志愿者的桌子前停了下来，原来他们在途中由于车辆爆胎摔了一跤，两人的手掌和手臂上都有不同程度的擦伤。来自桂东人民医院的青年医务志愿者林迪生赶紧帮他们清洁伤口，然后用止血贴、纱布等帮他们包扎好。

志愿者周烽艺是广东德庆县香山中学教师，今年已经第四年参加春运志愿者服务工作。2010年第一次参加春运志愿者活动时，他还是一名放假返乡的大学生。去年工作后，周烽艺周末经常自己驾驶摩托车从广东德庆返回梧州，80公里的路程让他深深体会到返乡摩托车大军的不易。这也坚定了他今年继续参加春运志愿活动的决心。“看着志愿者队伍正在逐年扩大，更多的人得到帮助，我感到很高兴。”周烽艺说。

近年来，越来越多外出务工人员选择自己驾驶摩托车返乡，梧州市东出口的春运志愿者们，用他们友好的微笑，为在冬天里日行千里的铁骑大军送去温暖；同时用他们的志愿行动，传递着社会正能量。

凌晨的春运检查站内，强制营运客车休息的交警们，必须面对无数旅客归心似箭的表情，以及司机们的疑问、抱怨

1月30日，2013年春运的第五天开始了。凌晨1时，G80线广昆高速苍梧至郁南路段，梧州市公安局交警支队高速一大队警员黄宁披上反光服，戴上白色的警帽，走进大坡春运检查服务站。黄宁和7名同事的任务是：截停来自广东方向的客车，强制红着眼睛深夜驾车的司机们进入公路加油站服务区休息。

根据自治区公安厅规定，春运期间，禁止所有客运车辆凌晨2时至5时在广西境内运行。

G80线广昆高速苍梧至郁南路段是省际卡口，广东、广西、云南、贵州、四川之间的大量春运跨省客车在此汇聚。春运启动后，日通过客车、货车超过1万辆。

交警们面临着复杂又矛盾的境况：广西境内凌晨禁行，但广东方面不禁。于是，大量的客车深夜从广东涌来，交警不得不在客车进入广西的第一站——桂东收费站前拦截。

但黄宁理解广东的做法，他说：“广东各地的车站都聚集着大量返乡农民工，不及时运送的话会出现大面积滞留现象，广东方面有难处。”

交警们“逢客车必查”，检查所有7座以上的小型客车，严防超员载客，对过境客车一律强制就地休息，并严查超员。

每一辆被截停的客车司机都有不同的说辞：“第一次知道有这种规定。”“广东不禁行，为啥广西要禁呢？”“农民工们想尽快回家，别让我们在路上耽搁。”……

短短半个小时，30多辆过境客车被截停后驶入服务区休息。黄宁介绍，2月初车流将达最高峰，预计G80线广昆高速苍梧至郁南路段每日过车4万辆，服务区车位不足的问题，交警部门正紧急研究对策。

凌晨3时，路上的客车逐渐减少，服务站内是另一幅场景：停车位少，客车越聚越多，一千多名的旅客在检查站内默默地等待。

司机们对强制休息措施有情绪。有的旅客在车上做着归家的梦，有的则睡不着，不停地上下车聊天、打电话，如一大群茫然、疲惫、焦躁的蚂蚁。

交警不仅要维持客车停放秩序，还得提醒司机们注意旅客的动向。

不时有旅客走近检查服务站问：“啥时候可以走？”有的乘客闷了，想找交警诉说乡愁，聊聊远方的父母、孩子。黄宁说：“脱下警服，我们也是平常人。我能理解他们。”

凌晨5时，禁行时间结束，60多辆客车载着乡愁，鱼贯离开服务站。春运检查服务站内只剩下交警们疲惫的身影。

“检查站实行24小时勤务，共有五组警员四班倒。今天下班的时间，就是明日上班的时间。”警员李智勇揉着布满血丝的眼睛介绍，这种日子得坚持40天。

记者离开交检查站的时候，已是早上8时。在灰白的晨色中，新的一班交警又上岗了。