8月16日，在新兴珠宝路内，相关的道路停车收费告示牌已经设立。（谢韵/摄）

    西江都市报讯（记者 谢韵）8月16日，梧州市旺城广场、梅西生活广场周边道路停车收费工作正式开始。当天，多数车主都能对停车收费给予理解，配合收费工作。道路停车收费工作的实施单位——梧州市城市建设投资开发有限公司（以下简称市城投公司）的有关负责人陈波表示，公司将加强道路停车收费的政策宣传以及收费人员的业务培训工作，进一步做好停车收费相关工作。

    两大商圈共设171个收费泊位

    8月16日，梧州市旺城广场、梅西生活广场周边路段为期一年的城市道路停车泊位收费管理（试行）工作正式开展。具体收费时段为8∶00—22∶00。在停车收费路段，前20分钟内免费，20分钟后小型汽车按实际停放时间计时收费。市城投公司有关负责人陈波表示，目前开始实施的是小型汽车的停车收费，而摩托车、电动车的停车收费工作也将晚些时候适时启动。

    据悉，道路停车收费试点路段在旺城广场和神冠豪都周边分别划设有78个、93个收费泊位，旺城广场周边的文澜路、蝶山一路，神冠豪都周边的新兴三路、新兴珠宝路、新湖一路等收费路段均采取单侧停车收费，目前配备约20名收费人员负责人工收费。

    当天上午11时许，记者来到旺城广场周边路段。在文澜路东侧道路的一些显眼位置，设置了关于停车收费的标准等相关信息的蓝白色告示牌。路段内，有身穿深灰色制服和写着“停车收费”字样反光背心的收费工作人员负责有关收费工作。

    此时，一名车主来到路边停车泊位取车。见状，收费人员黄永忠迎上前，从该名车主手中接过一张绿色的“停车专用卡”后，查看了一下手中的移动终端，随后告知车主他车辆停放的时长以及所需交纳的停车费用。

    黄永忠告诉记者，每当有车辆停入收费的停车泊位，他们就会上前先告知车主，在此停车需要收费，并说明收费的标准。待车主确定在此停车后，他们将通过手中的移动终端记录该车的车牌号码，并打印一张小票交给车主。小票内有停车点、车牌号、到达时间等信息，让车主能清楚了解自己的停车情况。当车主回来取车时，收费人员会通过移动终端确定该车主的取车时间，并由移动终端计算出所需要交纳的停车费用。

    “车主除了可以选择在取车时现金支付停车费用外，还可以选择在停车后购买预付卡，也就是绿色的‘停车专用卡’，预付费用为30元。当车主取车时，停车费用将根据预付费用多除少补。”黄永忠说。

    将对收费人员加强业务培训

    当天，记者在旺城广场周边实施停车收费路段观察了近一个小时发现，收费人员都能礼貌地与车主交谈，详细地解释收费标准。有的收费人员还会在收款后向车主致谢，感谢其对自己工作的支持。在旺城广场喝完早茶后到文澜路取车的市民杨先生表示，尽管不少收费人员都是初次上岗，但服务态度他还是比较满意的。

    又或许正因为是初次上岗，在收费标准解释方面，从岑溪到梧州游玩的陈女士则认为工作人员做得不太到位。“一开始，收费人员向我口头表述了收费标准，可是我又记不清，后来交停车费的时候，我对收取的费用有疑问，他也解释得不是很清楚。”陈女士说，因为急着离开，也就没有细问。

    此外，也有一些并不知道当天开始实施停车收费的司机表示，收费路段现场的收费告示牌数量太少，相关的标识需进一步完善。“只是看到有身穿制服的人员在停车泊位附近收费。这些收费人员是哪里的？是商圈自发的收费行为，还是政府行为？让人摸不着头脑。”在梧州工作的外地人士王先生说道。

    除了停车收费的配套服务仍需进一步完善外，记者走访了解到，一些障碍物、车辆长期占据停车泊位，也为道路停车收费工作的推行带来阻碍。当天，记者在新兴珠宝路的一家快递公司门前便看到，该快递公司的电动三轮车就停在了收费的停车泊位之内。此外，该路段南侧的停车区域已经取消，但一些小汽车仍整齐地停靠在此，使得道路的两边都停满了车辆。在附近居住的车主罗小姐认为，道路停车收费是为了改善梧州的公共交通秩序，有关部门、单位应该积极介入处理好上述问题，否则便不能很好地达到有效利用公共资源的效果。

    市城投公司有关负责人陈波表示，目前两大商圈的停车收费工作刚刚起步，很多工作或许做得不够全面。下一步，他们会加强关于道路停车收费工作的宣传，同时加强收费人员的业务培训，让他们更熟悉收费标准以及相关操作。停车收费项目施工方经理王春光也表示，道路停车收费工作所使用的系统为智能停车收费系统，可以实现用微信、支付宝以及银行卡付款，目前暂时为现金支付，相关功能在今后也会逐步完善。