梧州零距离网-梧州日报讯（记者 姚蓝婷）“我不知道桂江二桥西桥头转盘往工业大道方向是禁行区域，当我骑共享电动自行车经过时，车辆没有提示就突然断电。我推车回到运营区域后，车辆也在没有提示的情况下突然启动，我一下子摔倒在地。”近日，市民许女士向本报记者讲述了前段时间她使用“骑电”共享电动自行车的亲身经历，希望运营企业能增设超出运营区域的提示功能，防止意外发生。

许女士告诉记者，由于她是首次使用“骑电”共享电动自行车，对车辆的管理制度及运营区域不熟悉，不清楚禁行区域的范围，结果遭遇意外。她说：“往常我骑其他共享电动自行车时，如果有禁行区域，车辆会语音提示超出运营范围。但骑‘骑电’时没有提示，稍有不慎意外就发生了，希望我的经历能给其他骑行者一个提示，同时希望运营企业增设提示功能。”

2月22日下午，记者在桂江二桥西桥头转盘处扫码开锁了一辆“骑电”共享电动自行车，骑往梧州学院北门。但刚从转盘往梧州学院北门方向行驶不足50米，车辆就语音播报“超出运营范围，即将断电”。当记者推车回到运营区域，车辆语音也提示记者已回到运营区域，并恢复供电。

针对许女士的遭遇，广西骑迹科技发展有限公司相关负责人党先生表示，自“骑电”共享电动自行车试运营以来，扫码开锁程序页会有运营区域的提示，如果骑行到运营区边缘，车辆会通过扫码骑车程序页、车辆语音提醒等方式提示骑行者，并关闭电源，骑回运营区也会提示并恢复供电。但是，时常也有用户因不熟悉运营范围或没听到语音播报等事情发生。

党先生还提醒市民，目前市区的共享电动自行车分为3个独立的运营区域，企业按照指定的规划区域进行运营，区域内细化划分借还车区域，以及禁停、禁行区域，使用者对此要多加注意。