梧州日报记者 蒙敏莹 通讯员 贤维 钟德献

纵观蒙山的版图，不沿边，不沿海，发展靠什么？

交通！

五年来，蒙山县的交通事业发生了巨变，拉开了蒙山的发展骨架，铺就起经济腾飞的康庄大道。

摊开蒙山县交通运输图，一张气势恢弘、五彩纷呈的交通大网，在青山绿水中加速编织。

“十三五”期间，蒙山县加快推进综合交通、绿色交通、平安交通建设，不断完善综合交通基础设施网络，大力提升综合交通运输保障能力和服务品质，交通基础设施建设总投资70.55亿元，比“十二五”增加68亿多元。

如今，在蒙山，从县城到农村，一个主干公路衔接有序、四通八达的综合交通体系正加速展现在世人面前。

外通内联打通运输渠道

1月29日，位于蒙山县工业集中区（桐油坪片区）的梧州市明阳生化科技有限公司内，一辆满载货物的货运汽车从厂区缓缓驶出，几分钟后，车辆从蒙山东收费站入口上了高速。

2020年，贺州至巴马高速公路与荔浦至玉林高速公路的相继通车，道路环境的改善，不仅降低了企业的运输成本，也大大提升了企业的吸引力，该公司当年运转量达7万吨。2021年该公司将继续进行扩大生产，运转量预计可增加至10万吨以上，为蒙山县县域经济发展贡献更多力量。

“我们全县上下都非常重视交通基础设施建设工作，在人力、物力、政策上给予充分的支持。”市政协副主席、蒙山县委书记冼秋莲表示，这一切，为的就是要让蒙山县打通外通内联运输渠道。

——广西重点推进的“县县通高速”项目贺州至巴马高速公路（昭蒙段）建成通车，结束蒙山县不通高速公路的历史。

——广西高速公路网中主骨架“纵2”重要组成部分的荔浦至玉林高速公路（蒙山段）项目建成通车，为蒙山县实施“东融”战略提供有力的交通运输保障。

——全长24公里的蒙山至长坪三级公路建成通车，解决了长坪乡不通二（三）级公路的历史，实现全县乡乡通二（三）级公路。

五年来，蒙山县公路总里程达到489.391公里，比“十二五”末增加67.045公里；公路网密度达到每百平方米38公里。蒙山县县长张银岳说：“蒙山县交通运输事业以一串串闪亮的数字，为全县实现绿色高质量发展奠定坚实的交通基础。”

优化农村公路路网结构

交通巨变，不仅改变了蒙山县的时空格局，也装点了蒙山县广大群众的精彩生活。

2020年8月，蒙山县城至陈塘镇的城乡公交线路正式开通，线路全长约50公里，投入12辆新能源电动公交车，每15分钟发车一趟，这让沿线的8万群众享受到了“出门硬化路、抬脚上公交”的便利。

乡村要振兴，交通基础设施须先行。“十三五”期间，蒙山县先后完成9座危桥的改造项目，解决了农村地区群众淌水过河的困境，排除过桥安全隐患；完成农村道路及窄路加宽项目24条，有效改善农村公路交通状况，带动当地经济发展；完成“四建一通”项目县乡村安防工程82个，有效消除道路安全隐患，改善道路通行环境；完成“第一公里·路桥”扶贫工程项目建设任务，建设桥梁129座，农村联网道路66条，直接受益人口约9万多人，彻底消除群众出行“第一公里”遇到的“险、难、阻”问题……

五年来，蒙山县围绕“四好农村路”建设目标，着力优化农村公路路网结构，全面提升农村公路服务能力和品质，推动“四好农村路”向高质量发展。2019年底，蒙山县荣获自治区级有关部门联合命名为“四好农村路”自治区示范县。

因路迎来更多发展机遇

这五年，蒙山县道路环境变化巨大，不仅大大改善了居民的出行，也为蒙山县农业产业发展增添了活力，为蒙山县经济社会的发展带来了新机遇。

“高速路一通，谁走在前头，谁就更有发展优势。”蒙山镇北楼村党总支部书记黄树新也有一番打算。他说，高速路通车以前，他就已经与广东多地的生鲜超市进行了对接。高速路通了，从蒙山到广州、深圳、佛山等地只需要四五个小时。现在，他已经组织了当地的合作社建立起150亩的标准化、规范化蔬菜种植基地，以订单式种植，通过点对点的形式，将产品销往广东深圳、珠海等地的生鲜超市。

蒙山县委常委、宣传部部长、副县长谢琨分管交通工作多年，他感慨地说：“随着辖区高速路网、省道路网的建成，蒙山县可快捷连通珠江三角洲、北部湾经济区、桂林旅游区、边境旅游圈的出海通道，有效地拉动县域经济发展，巩固脱贫成果，把资源优势转化为经济优势的发展优势。”

路通百业兴，蓦然回首“十三五”，蒙山的交通建设成就斐然，各项事业腾飞发展，必将为该县持续深入实施“东融”战略，全面对接粤港澳大湾区发展，做大做强康养旅游产业，全力创建国家全域旅游示范县贡献更大力量！