5月14日，在市环城高速公路扶典口西江特大桥工地现场，施工人员正在加紧推进项目建设。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　杨苑君 摄

    梧州日报讯（记者 杨苑君 通讯员 邱晓鹏 黄千倍） 今年以来，梧州环城高速公路扶典口西江特大桥工程项目抢抓施工时机，加快各项建设工作进度，同时落实汛期的防汛备汛措施，确保建设施工安全推进。目前，扶典口西江特大桥1号至5号水上主墩（3号墩为过渡墩，其他四个为主墩）桩基及承台已全部完成，现已进入主墩墩身混凝土浇筑阶段，年内计划完成1.6亿元产值。

    5月14日，天气开始放晴，西江水位下降，在我市环城高速公路扶典口西江特大桥工地现场，各类工程机械运转起来，近百名施工人员按照各自分工，有的对工地进行清洗，有的恢复护栏装置，有的进行墩身浇筑工程，施工现场一片繁忙。

    记者在现场看到，1号主墩已完成37米墩身浇筑，下一步将进行0号块施工；2号主墩已完成30米墩身施工；4号墩水位仍高于钢围堰内浇筑高度，暂时无法施工；5号、6号墩正在绑扎墩身钢筋。2号墩负责人丁志远告诉记者，西江水位下降到安全施工水位后，项目部加大机械设备和施工人员投入，仅2号墩就有近40名施工人员作业，同时合理安排好工时，施工人员分昼、夜两班，每天从早上7时至晚上11时交替作业，以确保工程快速推进。

    据施工单位广西路桥工程集团有限公司项目经理部负责人介绍，今年西江汛期来得早，高水位持续时间长，水上施工有效作业时间短；为了在汛期加快推进建设，项目经理部采取了一系列措施，保障施工进度。各墩根据自身实际制定了方案与目标节点推进施工进度，施工过程中定期对围堰进行检查，发现问题及时上报处理，保证现场工作安全有序开展。针对汛期水位对施工造成的影响，项目部一方面与水文部门建立信息互通机制，及时掌握汛情；另一方面安排专人进行水位观测，若水位超过安全施工水位，项目部就会启动应急预案，立即停止主桥所有施工作业，并迅速撤离施工现场上的人员、机械、设备、材料等。

    按照计划，扶典口西江特大桥项目今年计划完成产值1.6亿元，争取年底前基本完成水上桥墩的墩身混凝土浇筑作业，并力争完成引桥下部结构施工，逐步进入制梁、架梁阶段。

    据了解，梧州市环城高速公路扶典口西江特大桥全长1474米，最长主跨径达270米，为目前国内主跨径最长的矮塔斜拉桥，工程计划投资4.02亿元，项目工期36个月，计划于2017年11月竣工。