梧州旅游资源丰富，然而“酒香也怕巷子深”。受交通瓶颈的制约，梧州的旅游市场尚待开发。落户梧州的南广铁路梧州站，地处桂东地区，独具汇聚客流的优势。南广铁路的开通，被寄予开启梧州旅游新时代的厚望。

    “这不只是一个契机，更是一个远大的前景。”梧州市旅游界人士在接受采访时认为，“井喷”的客流给梧州带来旅游业春天的同时，也将倒逼梧州进一步完善旅游配套设施，全面提升城市品质，并借助南广铁路梧州站这一新的城市名片，进一步打响知名度，实现千年名城旅游开发的华丽转身。

    交通瓶颈制约旅游发展

    作为三江总汇之地，梧州市拥有岭南文化、骑楼文化、龙母文化等文化底蕴，为梧州旅游业的发展提供了相对富足的旅游资源。虽然近年来交通基础设施不断完善，但地处广西东部的梧州与区内经济发达地区的时间距离仍然较远。

    乘坐客运班车，从南宁到梧州将近5个小时，从桂林到梧州需要4个多小时，而从柳州来梧州要6个小时。“中短途旅行，车程在2～3小时最舒适，坐车不会太奔波，观光欣赏的时间也较长。”梧州市旅游局局长黎健锋告诉记者，交通不便会降低梧州对区内主要城市游客的吸引力，成为制约梧州旅游发展的瓶颈。

    高铁时代开辟游玩新天地

    南广铁路高速列车带来的速度革命，将成为梧州旅游发展的“助推器”。

    按照预设南广铁路设计时速250公里/小时的运营速度，南宁到梧州只需2个多小时，桂林到梧州仅仅3.5小时，时间距离大大缩小。高铁时代的梧州，融入广西3小时旅游圈，打破了交通不便的瓶颈束缚。

    放眼两广地区，随着南广铁路的连通，吸引的将不只是区内的客流，更将延伸粤桂两地，给梧州带来源源不断的客流，开辟梧州旅游发展的新天地。

    高铁时代缩短了“旅”的时间，延长了“游”的时间，游客可以将节省的旅途时间，用于游览旅游目的地。梧州市凤凰假期旅行有限公司负责人李昌明说，他们已经在研究几款与高铁有关的旅游产品，“梧州旅游最为特色的是文化休闲和美食，我们策划的入梧游线路将以美食、休闲为主题。”

    高铁让周边旅游的内容更加丰富多彩了。李昌明分析，以前旅行社的两三天的短期周边游项目能去的地方很少。如果去稍微远一点的地方，那么时间都花在路上，给游客玩的时间只能不断压缩。如果放宽在每个景点逗留的时间，游玩的景点数量又会大大减少，会有游客感觉白来了一趟。南广铁路开通后情况就不一样了，路上的时间大大缩短了，旅行社的周边游项目可以去到更多的地方，也有了更充分的时间来平衡游玩时间和游玩景点之间的矛盾。

    旅业互动备战引客入巢

    “从南宁来的游客自驾车需要4个多小时到达梧州，现在从高铁站出来，再开40公里的汽车，就可以进入景区。”得知南广铁路广西段即将开通的消息，藤县石表山景区总经理欧飞辉对景区未来发展充满期待。

    “这两个月，我们一直走访湖南、广东等已经通了高铁的城市，学习他们景区的经营方式。”最近，欧飞辉每天都会上网关注铁路开通的消息，“我们已经研究了一些方案进行全面对接。正在向政府申请开通旅游直通车，可以进站接游客，再联合推出车票、门票、住宿‘一票通’，方便游客进入景区游玩。”

    谈到南广铁路给梧州旅游业带来的影响，不少接受采访的专业人士都直言，这是一个大机遇，也是一个大挑战。

    经过十多年的积淀，梧州旅游景区、景点提质升级发展，历史文化资源、美食资源丰富，在南广铁路沿线城市中具有鲜明的特色，对高铁游客流有较好的吸引力。

    然而，大进大出的客流量，也将考验着梧州这座旅游城市的接待能力。黎健锋说，“引客入巢是第一步，接下来如何确保引得来的游客住得下、玩得好、送得畅，这对于梧州的旅游业来说，都是更大的挑战。”

    目前，梧州相关旅游配套仍存在不少亟须完善的地方。

    “高铁将带来大批的旅游散客，高铁站点到旅游景点接驳交通情况、本地导游素质等，则将直接影响高铁自由行游客对梧州行的评价。”黎健锋说，梧州市旅游部门正加紧协调旅游配套设施建设，“通过高铁站内的旅游集散中心打造，完成高铁站与景区、住宿点的无缝对接，提高本地地接导游的业务水平，全面提升本地旅游品质。”