西江都市报报料热线报道 （记者 万立平） 近日，本报报道了位于丰业·城中花园小区门前的吉祥路长期有车辆乱停放，给吉祥路造成拥堵（详见本报4月3日7版）的问题。据了解，乱停车现象在梧州市大街小巷均能见到，尽管交警部门一直对此进行整治，但收效不甚理想。

    那么，该如何整治路边乱停车现象？对此，不少市民认为，针对路边乱停车现象，不应该只是罚款，还应该从城市规划等方面制定相应配套措施。

    建言一：提前科学规划停车场地

    市民梅先生曾在社区和街道办工作，他在工作期间就多次接到市民针对路边乱停车现象的反映。他认为，要治理路边乱停车顽疾，首先要做好城市道路规划。在旧城改造及新区建设，特别是新建小区的时候，政府相关部门就应该对道路、公共场地和停车场地的建设有一定的前瞻性。同时，相关部门应该鼓励各个企业在非上班时间对外开放停车场地（涉及保密部门的除外），避免部分市民在找不到停车位时乱停车。

    “在规划好停车场地之余，还应该大力发展城市公共交通，鼓励绿色出行，减少市民用车几率。”梅先生表示，如果开车市民数量减少，那么所需停车位便减少，这既能降低城市道路通行压力，也能缓解停车位的供需矛盾。

    此外，采访中，市民潘东强表示，要想有效治理路边乱停车现象，还需科学合理地划定在城市道路上运营的公共汽车、出租车、小车及摩托车（含助力车、电动车和自行车）的候车、停车位置。交通部门要做好交通信号灯、交通标牌和交通线的设置和更新工作，并指导企业、小区和临街铺面做好停车管理。

     建言二：罚管并重引导有序停车

    “新交规提高扣分标准，唯独对乱停车只罚款不扣分，这是造成堵车的病因之一 。”对于路边乱停车频发的原因，在鸳江丽港经营一家土特产店的刘先生说，既然交警的罚款没有明显效果，是否可以将乱停车行为纳入扣分范畴，这是交警部门可以考虑的方向。

    此外，刘先生还建议，道路两边绿化设施应再多一点，逐步把路边大商场和大酒店前面的人行道或者空地都变成绿地，这样既可减少路边乱停车，又可以增加道路两边绿化面积。

    在吉祥路经营糖烟店的陈先生则建议，车主并不是不在乎罚款，乱停车有时候是不得已而为之。因此可以考虑限定市区道路停车的时间，以不影响小区居业正常生活和出入为前提。比如晚上7点以后，在一段规定的范围内可以停车，但一定要留出两车道，以防小区内发生火灾等突发事件时，让救援车辆可以及时进入。同时，每天早晨上班高峰之前，所有停在路边的车辆一律要开走。其余时间乱停车的行为，一律进行处罚。