6月18日，在梧柳高速公路一标段长洲区倒水村制梁场，工人正在焊接模板。据悉，截至5月底该高速公路项目完成年度计划投资的51.9%。 黄东荣 摄

   梧州日报讯（记者 黄东荣 通讯员 黄群礼 杨世平） 打桩基、浇筑桥墩、挖隧道……在梧州至柳州高速公路建设现场，多个控制性工程项目正在加快推进。据有关统计，截至5月底，梧柳高速公路共完成投资4.1亿元，完成年度计划投资任务的51.9%，开工建设桥梁桩基838根、桥墩218个，已完成桩基812根、桥墩180个，开工涵洞35座，隧道工程洞身开挖及初期支护完成3398.6米。

    6月16日上午，一辆辆满载预拌混凝土的运输车沿着濛江河向新良村驶去，浇筑各桥墩的中系梁。濛江大桥是梧柳高速公路梧州段最长的桥梁，也是该高速公路全线控制性工程，全长960米，总共26跨、桥墩124根，总投资达1.2亿元。

    中国水电建设集团路桥工程有限公司梧柳高速公路第三标段副经理杜加宁介绍，受前段时间持续强降雨影响，濛江新良村段水位不断上涨，涉水部分的施工暂停，转向岸上桩基浇筑和预制梁制造。截至目前，濛江大桥124根桩基已完成101根桩基施工，正在进行中系梁和水中桩基施工，下一步将进入桥梁承台施工，大桥主体工程预计年内全部完成。

    位于藤县濛江镇的龙腾马河大桥的施工进度也较为明显。全长220米的大桥72根桩基已全部完成，22个盖梁已有15个完成混凝土浇筑，预计今年6月下旬可全部完成桥墩工程，10月前完成桥梁主体建设。

    隧道工程是梧柳高速公路又一控制性工程。与桥梁不同，隧道工程受天气、时间影响相对较小。6月18日，在苍梧县岭脚镇烈村隧道工地，工人正使用大功率冲击钻破碎岩石。广西长长路桥建设有限公司梧柳一标项目工程部副总工程师王大升介绍，该项目两条隧道全长约350米，但隧道内的地质结构基本是岩石，施工中要先进行放炮作业，再使用冲击钻等设备进行碎化，然后才能采取作业车辆进行清理。目前，每条隧道日挖进约两米、完成土方量200立方米。此外，位于苍梧县和藤县交界的尖峰顶2号隧道，藤县境内的双鱼顶隧道、太平互通、和平互通等重点工程的建设也在有序推进。

    市交通项目统筹指挥部办公室有关负责人介绍，梧柳高速公路梧州段全线60公里，沿线需要建设的桥梁、隧道等工程是我市境内高速公路建设史上控制性工程较多的项目之一。自去年实质性开工建设以来，指挥部加强与沿线的藤县、苍梧、长洲区的沟通和联系，主动协调项目的征地拆迁等工作，满足施工单位的施工要求。截至目前，梧柳高速公路梧州境内的桥梁、隧道等大部分控制性工程有序推进，路基土石方、涵洞、通道工程等已陆续启动建设，预计年内完成投资8亿元。