据贺州市博物馆文物普查记录：在贺州桂岭镇七里山至开山乡豪界村，也有一条秦修古道，路面用石板和河卵石铺成，宽15米，断断续续，全长约8公里。位于萌渚岭余脉，可以说是这条古道的一部分或分支，也是这条通道至今尚存的历史见证。

    另据《太平寰宇记?贺州?桂岭县》中记载：“桂岭南二十七公里贺水边，有越王渡遗迹，该处贺水边石上有石栉、石履、俗云昔越王渡水脱履堕栉于此，二物今犹在。”《水经注》亦有类似记载。这记载的传说成分居多，也可说是春秋战国时南北交往路线的佐证之一。

    据《南越策记》记载，汉高祖十一年，中大夫陆贾出使南越时，就是从潇水“取道桂岭顺贺江下西江登锦石山到达番禺”（今广州）的；汉武帝派甲将军平南越也是由此取道桂岭下苍梧的（见《百越先贤志》）。直到1931年1月红七军在邓小平、张云逸率领下，从湖南到贺县桂岭整编，也是从这条古道通过的（见邓小平《七军工作报告》）。从这些史料可见这条古道在历史上的重要性，亦可见桂岭段也是贺州古道的组成部分。

    秦始皇修广西兴安县的灵渠，是沟通南北交通的重要举措，但开始时，灵渠的功能甚小，且时通时塞，直到唐代，由李渤主持大修，才有规模，（见《新唐书?李渤传》、《太平寰宇记?兴安县》）一直保持到现在。由此可见，在唐以前，南北通道是不可能仅靠灵渠的。显然，沟通潇水与贺江的水陆联运古道，担负更重的运输量，是南北沟通的主干道。

    除此之外，古代尚有四条跨五岭古道：一是湖南郴州与广东连州之间，跨骑田岭，将湖南的潇水接湟水，即连江，又名小北江。这条线，西汉时属桂阳郡，设有阳山关与湟溪关，西汉南下军队“出桂阳，下湟水”即指此条交通线，唐代刘禹锡被贬南来，也是经此线。第二条是江西大庾至广东南雄之间，跨大庾岭，过梅关，沿浈江连北江南下，西汉军队“出豫章，下横浦”（指梅关），即指此路，唐代时由张九龄主持加修。第三条是湖南宜章与广东乐昌之间，沿武水而入北江，九泷十八滩，唐代韩愈南下即走此道。第四条是从江西的定南县寻邬县与广东龙川县之间，由定南水、寻邬水与东江水相接。秦始皇时赵佗南下任龙川县令，即经此道。这四条古道中，龙川古道只在秦时繁荣，其余三条，都主要在唐以后繁荣，尤其是梅关古道，在唐以后大批北方移民经此南来，并在沟通陆上和海上交通起重要作用。但在汉代至唐代之间，起主干作用的应是贺州古道。