市民对车站不了解，同行竞争激烈令龙船冲客运站投入使用以来乘客寥寥，新车站可拿什么吸引乘客？

11月6日，龙船冲汽车客运服务站正式投入使用。近半个月来，这个按国家一级车站标准建设、设计日输送旅客量为11200人次的客运站，如今每天平均运送旅客不足1000人。新车站为何如此冷清？

现状：新车站冷冷清清

11月20日上午10时许，记者来到龙船冲汽车客运服务站。这个汽车站设有两个候车大厅，售票大厅开设9个售票窗口，洁净宽敞明亮，母婴室、残疾人专用窗口、重点旅客专用候车室、医务室、茶水间等设施一应俱全。

龙船冲汽车客运服务站是梧州市招商引资300项目重点工程之一，经梧州市政府及交通、规划、土地等相关部门批准，由市规划设计院按国家一级客运站设计，与金晖汽车站一样，同为国家一级车站，成为梧州市东西两大客运站。

龙船冲汽车客运服务站站场占地面积达到61.4亩，其中客运站两个候车大厅可容纳2000多人，该场站车站标准建设是日发送旅客一万多人次，发车位25个。

“当初建站是为了解决梧州市区交通拥挤的现状。河东汽车站位于河东旧城区，对于车流、人流密度大的旧城区来说，大量客车的进驻会增加城区交通压力。在距离原站两公里的地方建新站，不仅可满足梧州河东市民的出行需求，同时缓解改善梧州市区的交通运输环境。可是新车站目前并不能给河东市民的出行带来便利，不少市民选择绕远路到金晖汽车站乘车。”龙船冲汽车客运服务站相关负责人说。