梧州日报讯  随着30多艘机械疏浚船撤离，贵港至梧州航道主体工程全面完工，红白航标勾勒出一条宽80米的崭新航道。12月18日，贵梧II级航道正式启用，这条广西最大内河航道的技术等级由1000吨级提高到了2000吨。自此，结合西江广东段航道建设，双向航行的2000吨级船舶将一路贯通粤港澳。

    据了解，西江航运干线是“西煤东送”的交通要道，其中贵港航运枢纽坝下到梧州界首航段是广西最繁忙的航道，承载广西内河运量的90%。然而，未整治前的贵梧航道在枯水期水深仅有1.8米，只能勉强通航500吨级船舶。贵港至梧州II级航道建设里程290.5公里，批准工程总概算5.957亿元，是广西有史以来内河航道建设中投资最大的工程。数据显示，航道由Ⅲ级提高到Ⅱ级后，航道水深由1.8米提高到3.5米，宽度增加到80米，而航标配布则提升到一级。此外，航道采用信息化管理手段，由电子航道图、航标遥测遥控、航道管理信息三大系统构成的港航信息综合管理平台，将实现航道、航运信息综合数据库管理，让水情信息得到及时反馈。

    作为打造西江亿吨黄金水道第一个完成的水运项目，贵梧II级航道建设与我市打造区域性枢纽城市、西江黄金水道中心城市、承接产业转移示范基地的发展定位相契合，对于推进西江流域产业的合理布局与发展，形成三次产业协调发展的西江经济带都具有重要意义。而且，随着西江流域经济的快速发展，梧州段航道通过能力仍然有待挖潜，尤其是长洲水利枢纽坝下航段。据梧州航道管理局负责人介绍，长洲水利枢纽三线、四线船闸计划近期开工建设，同时加快推进贵港至梧州界首段特别是长洲水利枢纽坝下至界首段Ⅰ级航道建设，争取两者同步建成，以期达到航道和长洲船闸通过能力的最佳组合。