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    2009年12月29日，桂林－梧州高速公路通车，这是继南宁－梧州高速公路后梧州开通的又一条高速公路。2010年，梧州还将向东打通梧州-广州高速公路，届时，梧州将形成四通八达的交通网络。可以预见，梧州正在成为连接珠三角旅游圈、大桂林旅游圈和北部湾旅游圈的区域性交通枢纽城市。

    高速路的开通，既可能给我市带来源源不断的客流，也可能形成游客匆匆而过不在梧州停留的局面。致力于建设旅游集散地和目的地的梧州，面临着全新的机遇与挑战。 采写：记者 刘远菁 通讯员 吴柳燕

    2009年12月28日，桂梧高速公路开通前一日，桂林的旅行社就将生意做到了梧州，前来梧州寻觅合作商机。梧州市旅游局副局长莫扬传说起这个插曲时带着一丝振奋的神色。第二天，他也逐一致电广东、桂林一些合作伙伴，谋求进一步加强区域旅游合作。

    事实上，随着梧州至南宁、梧州至桂林等高速公路，以及洛湛铁路相继开通，尤其是今年梧州至广州等高速公路即将开通，这使得梧州至区内外城市的交通关节基本打通。梧州因交通落后而导致地理上的边缘化局势开始得到扭转。

    在这一契机面前，我市旅游界业内人士对梧州旅游业发展的前景十分看好。现代综合交通网络的构织，将引领梧州旅游业进入“高速”时代。同时，业界也普遍期待，藉此机会解决掣肘梧州旅游业发展的问题。

    高速路开通 “冷线”顿成“热线”

    “以前不敢推介、少人问津的桂林、贺州旅游线路，随着桂梧高速公路的开通变得炙手可热。”梧州市观光旅行社有限公司计调部经理罗旋说。据该旅行社的初步统计，在去年12月底至今年元旦期间，他们组织了不下10个50人以上大规模的旅游团队走桂林、贺州的旅游线路。

    确实，我市很多旅行社都已明显感觉到桂梧高速公路公路开通带来的变化。

    梧州市阳光假期旅行社有限公司导游陈琦说，尽管黄姚古镇在不少游客心中有一定的吸引力，但由于交通不便，过去向客人推介这条线路都没有太大收效。“桂梧高速公路开通后，梧州到黄姚古镇只是一小时路程，不仅是本市市民，就连广东、桂林的游客都选择从梧州到黄姚的旅游线路。”

    “以往由于桂林、贺州的旅游线路路程相对较远，一般的短途游都不主推。没想到近段时间以来，打电话咨询桂林、贺州线路的人陡然增多。”陈琦告诉记者，由于不少人想自驾车游这些线路，公司还计划策划自驾车团游。

    一些触觉较为灵敏的旅行社已经意识到这些变化带来的是商机。梧州市观光旅行社有限公司总经理朱洁明不无兴奋地说：“高速公路的开通，带给我们的信息无疑是机遇已经来临。”

    多方面的信息显示，目前，梧州、桂林、贺州三地的旅行社都已意识到，机遇当前，区域间的合作已势在必行。

    为此，2010年年初，朱洁明召集了一个关于开辟贺州、桂林旅游专线的专题研讨会议，并初步与桂林、贺州的一些旅行社磋商三地联合推广旅游线路的合作意向。朱洁明认为，这一商机主要体现在能吸引更多区内其他地市以及珠三角地区的游客，经过梧州、停留梧州，促进本地消费，带动梧州旅游发展等。

    梧州市海燕旅游有限公司经理刘志敏说：“路通自然财通。梧州是广西的东大门，毗邻粤港澳，以桂林为例，过去由于路程远，当地的游客到肇庆都不得不选择经贺州信都，但现在有可能会更倾向于经梧州去广东，旅游团也会选择在梧州停留一晚再去广东。”

    据梧州市旅游局有关统计数据显示，桂林作为著名的旅游城市，近十年来每年接待国内外游客1000万人次以上，梧州加强区域合作融入大桂林旅游圈，能有效地扩大客源。