●乘车

    16：12准时发车，车厢内乘客并不多。

    走出检票口，来到站台，眼前就是K9325次双层列车了。由于是短途客运列车，中间停靠站点少，乘坐这趟车的旅客并不多，记者在所乘坐的6号车厢外观察，上车的乘客大约有30多个，这样粗略统计，6节车厢的乘客也就在200人左右。

    上车后，记者找到自己的座位，相比于快班汽车，火车车厢内由于空间大而要舒适得多。由于人少，车内座位很松动，记者所在的下层车厢只有不到十个人。

    16：12　列车准时出发。新车厢内卫生情况不错，但列车行驶途中，始终没有见列车员来车厢进行巡查等工作，乘客座椅中间的小桌上连杂物盘都没有。与记者同在一节车厢的几位乘客也讨论着：“不是春运人很多吗？怎么这趟车这么空啊？”“开水在哪里？怎么没有乘务员来啊？”

    记者观察了一下所在车厢的上层，同样也是只有10多位乘客。有的甚至直接把硬座当成了卧铺，一人躺着三个连座。

    在5号车厢内，记者见到了列车长祝女士，当记者问及该车次是否经常不满员时，列车长介绍，春运开始这一两天以来，从梧州出发的车次基本都是很少人，但从南宁开出的就人多，和往时相比，工作日的时候车上旅客很稀少，节假日的车厢才是爆满的。

    另外，列车长还告诉记者：“梧州至南宁的区间是短途线路，一般来说都不可能长期处于比较理想的客运量，不满员问题存在的原因可能是由于车站刚刚投入使用不久，市民从各方面渠道所了解到的有关铁路方面的信息比较局限，或者很多市民还是习惯坐快班汽车。但在线路设计上，铁路有关部门也做过相关的规划，像这样的旅客量在预算之内。”

    ●到站

    17：15　经过一个小时的运行，记者乘坐的K9325次火车正点到达岑溪站。

    在岑溪站，大概有三四十人下车，等待上车的人也不多。走到出站口，便看到了岑溪站站前广场，由于周边还没有太多建筑，这个新建的广场显得很空旷。在正对候车大厅的位置，只有三三两两的载客三轮车和一辆往返于市区和火车站的小巴，相比其他城市的火车站的春运人潮，这里人少得让人感觉有点冷清。

    记者随即来到了岑溪火车站的售票大厅和候车大厅，当时售票窗口前没有排队买票的人。据售票员介绍，自从今年1月的学生回家流过去之后，就一直没有出现人流量大的情况了，所以现在票并不紧张，可以随到随买，等到农民工回乡过年的高峰一到，估计人肯定会多了。