日本本田汽车公司１０日宣布在全球范围内召回４３．７万余辆汽车。这是本田第三次因汽车安全气囊隐患召回汽车，总数直逼１００万辆。

深陷多起召回风波的本田竞争对手、世界头号汽车制造商丰田汽车公司同日宣布开始修补畅销车型普锐斯的制动系统。

美国调查机构怀疑，丰田可能仍未搞清汽车突然加速的全部原因，改造脚垫等修补方案或许不能彻底解决问题。

“扩召”

本田这次召回令分两次宣布，共涉及４３．７７６３万辆车。

本田９日宣布从美国和加拿大分别召回３７．８万余辆和４．１万余辆车，次日将范围扩大至日本、墨西哥、澳大利亚和中国台湾等地区，召回数量分别超过４０００辆、９０００辆、７００辆和１３００辆。

路透社报道，所有受召回车辆由本田位于美国和加拿大的分厂生产。

本田发表声明说，计划本月内开始向相关车主发送召回通知，希望所有车主接通知后尽快将车送至指定经销商手中，公司将免费更换驾驶席主安全气囊起爆器。

本田首席财务官北条洋一告诉路透社记者，这次召回可能令公司损失２００亿日元（约合２．２３亿美元）至３００亿日元（３．３５亿美元）。

这是本田因汽车安全气囊隐患第三次召回汽车。２００８年１１月，本田首次宣布从美国和加拿大召回大约４２００辆２００１年至２００２年产雅阁和思域；次年７月，本田再次从美加召回约５１万辆车，增加召回部分２００２年产讴歌ＴＬ等车型。算上这次召回，本田因汽车安全气囊隐患召回车辆超过９５万辆。

溯源

就这次召回原因，本田解释，相关车型驾驶席主安全气囊起爆器的气体发生剂在生产过程中存在成型压力不足情况。汽车遭遇碰撞等事故弹出安全气囊时，起爆器内压可能异常上升，造成起爆器外壳破损、弹出金属碎片进而伤害乘客。

一名不愿公开姓名的本田公司发言人告诉路透社记者，问题安全气囊由日本高田公司美国分厂生产。不过，高田一名发言人说，高田没有听说向其他汽车制造商提供的安全气囊存在隐患。

高田公司以产销汽车安全带、安全气囊、方向盘等为主，主要客户包括奥迪股份公司、宝马集团、通用汽车公司、大众汽车公司、现代汽车公司、本田和丰田等。

本田在声明中说，截至２００９年７月，相关车型发生１２起安全气囊意外事故，致死１人，致伤１１人。虽然自那以后再未收到安全气囊相关事故报告，“但我们断定，我们不能完全确保这次新增召回车型内驾驶席安全气囊起爆器能胜任设计要求。因此，我们决定这次召回增加部分２００１年至２００２年产雅阁、思域、奥德赛、ＣＲ—Ｖ和部分２００２年产讴歌ＴＬ”。

按本田说法，安全气囊缺陷由生产安全气囊气体发生剂的一台成型设备压力不足导致，公司将召回这一设备生产的全部产品。其他成型设备生产的气体发生剂不存在这类缺陷。在中国内地销售的同年款同类车型采用不同设计的安全气囊，起爆器气体发生剂的生产设备和生产工序也不同，不存在成型压力不足问题，不在被召回之列。