修补

先后经历“踏板门”、“脚垫门”和“刹车门”，本田同行丰田现阶段忙于修补种种缺陷。１０日，丰田开始针对普锐斯制动系统缺陷为相关车主更换防抱死刹车系统软件。

按丰田说法，每辆车更换软件需要大约１０分钟。算上检测时间，整个维修过程需要大约４０分钟。公司计划３个月内完成９０％以上修补工作。

此前一天，丰田宣布在日本召回２２．３万余辆混合动力汽车，多数为第三代普锐斯，以处理这些车辆在颠簸或光滑路面上行驶时防抱死刹车系统短暂失灵问题。经销商当天下午开始向相关车主打电话或发送电子邮件通知维修，车主送修车辆前需提前通知经销商。

美联社报道，丰田将自下周起为北美地区将近１４万普锐斯车主修补刹车系统，欧洲也将于数周内启动类似修补工作。

刹车系统问题能否彻底解决尚未可知，而丰田对汽车突然加速问题的处理现阶段受到质疑。美国调查机构９日公开的致国会众议员备忘录显示，丰田可能未彻底查明汽车突然加速原因，当前解决方案或许不够。

“似乎有越来越多的证据表明，丰田和美国国家公路交通安全管理局均没有查明丰田汽车突然加速的全部原因，”这份注明５日完成的备忘录说，“而且，大量证据显示，重新设计的脚垫解决不了问题。”

美国众议院监督和政府改革委员会原定１０日举行听证会，调查丰田油门踏板问题。调查人员在备忘录中向议员通报初步分析结果，认为听证会应审视“丰田和国家公路交通安全管理局是否未能履行各自法定职责和监管职责”。

不过，因美国首都华盛顿９日遭遇第二轮暴雪，听证会推迟至２４日召开。

由于部分油门踏板“极少数情况下”在踩下后不能复位或回位缓慢，丰田自１月底在全球范围内先后召回数百万辆汽车。另外，因汽车脚垫可能卡住油门踏板致使汽车突然加速、引发危险，丰田从美国和加拿大召回大约５５５万辆汽车。（王鑫方）