梧州日报讯（记者 黄金铭 通讯员 张纪平） 早春时节，位于苍梧至藤县二级公路旁边的南广铁路梧州南站，推平的小山丘和填埋的山谷在同一高程，挂起的多条横幅和两大幅南站示意图，其气势着实让人感叹。两年后，一座极具现代化气息的建筑将在这里拔地而起，成为南广铁路和我市的标志性建筑。

近日，记者在中铁一局南广铁路NGZQ-6项目部工程部部长唐斌的指引下，来到南广铁路梧州南站工地时，现场的几十名施工人员正忙过不停，开挖办公点的平房、宿舍地基，技术人员面对着测绘仪，细致地测量水平高度，并记录好相关数据。几辆运输车在工地上驰骋，填补少部分还没有达到高程的谷地。

“梧州南站在南广铁路建设中起到举足轻重的作用，将发挥‘三位一体’作用。”唐斌告诉记者，本着节约用地的原则，利用梧州南站红线范围用地，实现梁场、铺轨基地、站场的三位一体，预制梁场、铺轨基地同时设置在梧州南站红线场坪范围，预制梁场负责管段内355片的箱梁预制任务，轨排基地负责北流河特大桥至肇庆段的轨道铺设供给。

唐斌说，该站土方工程尽早完成，对后续预制梁场的场地建设、箱梁预制、架设，铺轨基地、铺架、站场房建等配套工程的跟进建设至关重要。由于该工程位于低山丘陵区，填、挖方及软基处理工程量极大，线下结构物众多，加上三位一体的特殊性，工期节点完成时间要求极高，事关南广全线建设工期，已列为中铁一局南广铁路项目部管段第一重点集中攻坚工程。

就在唐斌给记者介绍情况时，梧州南站的施工队负责人走了过来，就节后的施工情况进行协调。唐斌指着一块还没有推进的小山坡问：“这个小山坡什么时候可以平整完毕和安装拌合设备？”

“两三天就可以把小山坡推平，并可以安装搅和站设备，4月前就可以投入生产。”施工队负责人说。

据介绍，制梁场设置8组制梁台座，每组制梁台对应6个存梁台座，设计月生产能力为40片，存梁能力48片；梁场拌合站及生活区设置在取土场的场坪上，拌和站采用双机HZS120型微机控制混凝土拌合楼。

唐斌还介绍，由于该站土方工程按期完成对后续预制梁场的场地建设、箱梁预制、架设工期，铺轨基础的跟进建设、铺架红线工期至关重要，根据攻坚计划，4月20日将在完成梁场建设，10月1日起开始架梁，2011年6月30日完成铺轨基地建设。

据了解，梧州南站起讫里程全长2463米，站场范围内共有桥梁4座、涵洞7座。车站设正线2条、到发线6条、道岔30组，站房建筑面积5000平方米，设线平式站台3个。