记者体验
坐公交出行省时又省钱
已开通城乡公交的线路:市区—旺甫镇—红山村
由于到红山村没有直达公交线,所以,我们选择了先乘坐26路到旺甫,再坐45路车到红山村。
2月22日13时23分,记者在政府广场坐上开往旺甫镇的26路公交车。该路公交车有31个座位,约15分钟发一趟,从始发站政府广场到终点站旺甫镇的行驶里程约为15公里,全程票价为2元。
记者留意到,这班车并不算挤,乘客约有20余人,其中,有携着行李箱的中学生,有提着空菜篮的农民,也有带着各式货物的一家几口。
13时55分,26路公交车驶进终点站旺甫镇,全程耗时32分钟。
在终点站,我们采访了一些乘客。说到城乡公交开通的好处时,他们不约而同地表示:“坐公交车方便、省钱”。
家在旺甫镇的刘玉刚从市区访客归来,她和丈夫各抱一个小孩,手里还提着大包小包的年货,“以前我们到市区,大部分是乘坐从旺甫到沙头的班车,然后在半路下车,再在市里转乘公共汽车。沙头线的班车每次都要等一个小时左右,票价平时是5块左右,春节时最贵要收到10元,我们家一家出门,一趟来回车费就要花上近百元了!”刘玉说,公交车开到旺甫镇后,为他们省下了一大笔交通费。
“早上6点就有车了,票价才两元,现在我卖菜方便多啦!”旺甫镇菜农何龙彪也切身体会到城乡公交带来的实惠。51岁的何龙彪经常要去怡景市场卖菜。“以前都是坐三轮车出城,一大早等车很难,经常要等上一两个钟才有一趟车去市区,每趟来回都要花十几元。花冤枉钱还不算,经常是去到市场时早市已差不多散了。”
14时15分,记者在旺甫站坐上了开往红山村的45路公交车。司机介绍说,45路公交车共有6辆交替运行,从旺甫到红山的行驶里程约为14公里,票价为3元。
45路公交车只有8座,在旺甫站上车的乘客有10余人。
在公交车行驶过程中,乘客纷纷向记者表示:公交比私人小客车省时省钱。
“以前都是坐面包车,平时要收5块到8块不等,春节的时候10块都收过。小面包车常常在旺甫兜来兜去,等客满了才走,等一趟车要一两个小时!”住在梧州市区的市民李少和介绍说,他有个亲戚住在大盈村,45路车没开通之前,他走访这个亲戚可谓“举步维艰”。
14时49分,45路公交车到达终点站红山村,全程耗时约35分钟。
无公交进城回乡皆不便未开通城乡公交的线路:旺甫镇—夏郢镇
从红山出来后,记者开始在旺甫镇寻找开往夏郢镇的客车。几经周折,才了解到207国道旺甫镇街口有车去夏郢镇。
在路口,停靠着几辆面包车,司机不断向路过的人吆喝:“去哪里?我的车有位置……”所有的小面包车都没有挂出行车路线,乘客想要去哪里,得先跟司机咨询。
“去夏郢要多少钱?”记者向一名面包车司机问道。
“你们包车吧,15元一个人。”面包车司机见我们是两个人,可能以为我们赶时间,所以漫天要价。“你们很难等到去夏郢的中巴的,现在很多中巴都包车去广东了。”看见记者没有回应,该司机又补充说道。
记者走到通往夏郢镇的公路边继续等车。路边坐着几个村民,记者与他们攀谈起来。
“从这里到夏郢要多少元车费?”
“坐面包车一般要5块,打的或者搭摩托车起码要15到20块。”
“没有中巴吗?”
“有四趟车经过,现在很多车都包车去广东了,很少见。”
“听说以前也有公交车开到夏郢,现在怎么不见开了?”
“开不进来,夏郢镇的小客车司机曾围堵过公共汽车,不让公交车开进镇里。”
几个村民中有一名妇女是夏郢镇人,当记者问及“希不希望夏郢通公车”时,她不无遗憾地表示:“夏郢镇绝大多数人都盼望进城有公交车乘坐,既省钱又方便,可惜公交车就是开不进来。”
15点55分左右,一辆开往夏郢镇的面包车停在路边,司机打开车窗向路边的人打招呼:“去夏郢吗?5块钱。”记者坐进了这辆面包车,据面包车司机介绍,旺甫到夏郢的路程约为10公里,平时面包车的票价和中巴的票价差不多,都是5元左右。只花了大约15分钟时间,面包车就驶到了夏郢镇,而记者等车的时间却长达25分钟之久。
从旺甫到夏郢,等车难、车费贵,回程也不例外。
记者于16点10分到达夏郢镇后,开始找车返市区,直到17点才等来从梧州开往夏郢镇的短途班车。
30个座位,上了29人,开车前,售票员称每人100元车票。售票员这番话着实让记者吃了一惊:夏郢到梧州要100元车费?原来,这辆中巴因为春节即将结束,很多外出广东务工夏郢青年开始返回广东,车主便也做起了包车的生意,直接开往广东。当时车上坐了几十名回到广东佛山打工的青年男女。女售票员向我们每人收取了8元。
车开到莲花山的时候停住了,司机打开车门让我们下车。他们从紫竹桥往广东方向走,我们不得不再转乘旺甫到梧州的公共汽车回市区。
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