21日，来自安永全球汽车行业中心的一项调查显示，60%的中国受访者称会考虑购买插电式混合动力汽车或电动汽车。较之安永在其他国家 (美国、日本、德国、英国、意大利和法国) 所进行的调查结果高出近5倍。

中国消费者“热情”十足

调查结果显示，在中国被调查的1000名受访对象中，大部分消费者对于尚未广泛采用的动力传动系统，包括插电式混合动力汽车或电动汽车，表现出浓厚的购买兴趣，这部分消费者计划在未来三年内购车，而新能源汽车或为首选。

Mike Hanley认为，中国消费者对新能源汽车本身比较了解，这是很多中国消费者选择新能源汽车的主要原因。另外有一个有趣的原因，从中国消费者开车公里数来看，有大部分中国消费者开车上班的路程较近，这也就克服了目前新能源汽车电池储电较少的问题。

调查结果还显示，影响中国消费者选购新车的主要决定因素有：节油、环境影响、安全性和政府的激励措施。

“正如调查结果所显示的，电动汽车有望在未来数年在中国深入人心。尽管65%的受访者中，只有很少部分表示会认真考虑在插电式混合动力汽车或电动汽车推出时就购买，但需求仍足够强劲，足以超过主要和新兴汽车制造商2010年和2011年的全部产量；与此同时，这也为我们加强基础设施建设和提升公众认知赢得了至关重要的宝贵时间。”Mike Hanley说。

传统技术也应得到重视

从目前中国的新能源汽车发展来看，虽然消费者对此有足够的热情。但由于国家支持政策不明朗、电池技术没有本质的突破等因素，中国的新能源汽车被有些专家指为“跟风”。

针对这一问题，《国际金融报》记者专门请教了Mike Hanley。他对记者表示，电动汽车长期以来一直被称为汽车行业的未来技术方向。

他表示，目前中国的新能源汽车厂商和国外的汽车厂商在发展新能源汽车技术方面处于同一起跑线上，但中国汽车厂商通过提高传统汽车技术以达到节能的技术空间还很大。

“中国政府在扶持新能源汽车的发展时不能忘记对传统汽车技术创新的支持，比如减小发动机的耗油量。”他表示，通过提高传统技术同样可以达到节能减排的目的。

Mike Hanley对《国际金融报》记者表示，新能源汽车只是整个汽车市场中的一个细分市场，根据安永的调查，这个市场规模只占整个市场的10%左右。中国的汽车市场应该“平衡发展”。 (马继鹏)