国家电网公司涉足充电站行业领域明显具有抢占市场先机的意味。国内除同为电网公司的南方电网在华南地区开始充电站建设外，中石油与中石化更是对充电站行业巨大的市场前景表现出了浓厚的兴趣，均表示要在其现有的３万多座加油站内，建设充电站。

    中国三大石油巨头之一的中国海洋石油有限公司与中国普天已合资专门运营电动汽车能源供给网络，今年上半年，便会在中国两个以上省会城市启动纯电动汽车充电站。

    这家公司还在天津投资注册新能源公司，将向力神电池有限公司投资５０亿元，建设２０条动力电池生产线，进一步扩大生产、研发能力，努力打造全国最大的新能源产业基地。

    天津是国家电网公司首批电动汽车试点应用的７个省市之一。作为电动汽车产业链上的基础环节，除首批１００个电动汽车充电桩外，天津市电力公司将快速推进５个大型充电站建设。

    张宁说：“充电站将采用符合国家电网公司典型设计的电动汽车智能充电运行管理系统，可满足车辆充电数据采集与处理，充电机控制调节，充电事件记录等功能。”

    初步测算表明，以某型纯电动汽车为例，每百公里耗电量仅为７至１２千瓦时，如采用快速充电模式，两小时充电可行驶３００公里。此外也可采用电池更换方式，即客户租用一块电池组，当车辆电池即将耗尽时，客户将车开至充电站，更换另一块电池，在方便出租车等用户使用的同时，还可避开用电高峰。

    目前充电站建设方面已经不存在任何技术难题。有关报告显示，一个充电站平均投资为３００万元左右，一个充电桩造价为２．５万元左右。

    原全国政协常委、经济委员会副主任陈清泰说，据保守估计，到２０３０年，若中国的电动车占汽车保有量２０％－３０％，那么石油进口就有可能减少２０％。因此，发展新能源汽车已经迫在眉睫，一方面可以大幅降低对国外石油的依赖，另一方面也是响应国家节能减排号召的重要举措。