具有自主知识产权、时速３８０公里的新一代高速列车“和谐号”３８０Ａ首辆车２７日在中国北车长客股份高速车制造基地下线，揭开了令世界瞩目的中国新一代高速动车组的神秘面纱。

    新一代高速列车“和谐号”380A在长春下线刚下线的新一代高速列车“和谐号”380A（5月27日摄）。当日，新一代高速列车“和谐号”380A首辆车在中国北车长春客车股份有限公司竣工下线。拥有自主知识产权的“和谐号”380A持续运营时速350公里，最高运营时速380公里，采用低阻力流线头型，高气密强度和气密性车体，其利用的先进的隔声减振技术和强动力绿色牵引系统不仅让列车能够平稳低噪运营，同时更加节能环保。新华社记者 蒋林 摄

    据悉，新一代高速列车“和谐号”３８０Ａ是当今世界运营速度最快、品质最优、功能最全、安全可靠性更高的产品，它持续运营时速３５０公里，最高运营时速３８０公里。新一代高速列车将率先用于建成后的京沪高铁。

    新一代高速列车综合舒适度更优，更安全可靠，强度等级高。整车设计体现十大技术创新亮点：低阻力流线头型，优良的车体振动模态，高气密强度和气密性车体，大承载高安全性转向架，先进的隔声减振技术，强动力绿色牵引系统，主动控制低气流扰动双弓受流技术，高安全低磨耗复合制动，人性化、多样化、个性化服务设施，控制诊断监视智能化。

    ２００４年，中国北车在国内第一个进入铁路技术引进序列。在其后的近六年时间里，中国北车先后与阿尔斯通公司和西门子公司合作，共同研制了时速２５０公里和３５０公里的高速动车组，建成了时速２５０公里和３５０公里速度等级的动车组技术与制造平台，建设了ＣＲＨ３型动车组转向架研发制造平台。

    ２００９年３月１６日，铁道部与中国北车签署了研制１００列时速３８０公里新一代高速动车组的合同，这是在中国北车成功研制并运营时速３５０公里高速动车组的基础上，中国铁路再一次冲刺高速运营世界之巅的开端。