西江都市报讯（记者 林丽芳 通讯员 张纪平 高婷）7月14日凌晨4时，南广铁路大龙大桥经过现场施工人员8个小时艰苦奋战，完成了第一片梁的现场浇注施工，标志着南广铁路六标移动模架造桥施工全面展开。

    南广铁路大龙大桥完成的第一片梁的现场浇注，也是六标段生产的第一片梁。据了解，南广铁路六标共有桥梁36座，414孔，其中，预制梁358孔，移动模架造桥施工28孔，其他为支架法现浇梁、悬灌梁及钢桁梁等。

    南广六标采用移动模架施工的大龙大桥和黎塘坪特大桥均位于藤县境内，这里山坡陡峭，有低缓丘陵及沟谷，地形起伏，植被茂密。移动模架造桥施工技术针对铁路客运专线双线整孔桥梁施工而设计的移动模架造桥机，可事先移动到桥墩位置上，往模架中浇注混凝土后，整孔桥梁一次性凝固完成。每孔桥梁灌注好后，造桥机向前推进即可制造下一孔桥梁。南广铁路六标现浇梁采用900吨下行式移动模架造桥施工，梁重776吨，梁面宽12.2米。

    根据施工组织安排，每跨梁的制造工期仅有15天。工期紧、任务重、危险源多。为保证现浇梁顺利施工，承担施工的中铁一局南广铁路项目一分部制定了切实可行的施工方案和相关措施，对施工人员进行严格的安全和技术培训，采取增加劳动力、机械设备，克服外围雨季施工干扰，面对夏季气温高、劳动力紧缺、施工模型紧张等困难，采取24小时两个班组连续作业，确保了大龙大桥第一片梁现场浇注的顺利进行。