西江都市报讯 （记者 林丽芳）近日，本报连续追踪报道了市区部分出租车借高温加收“空调费”的有关报道。7月27日上午，记者就此事采访了市物价局。物价部门认为，司机随意涨价的行为是违规的。至于调整起步价和实行油价联动已经经过几次商议，具体方案正在研究中。

    就出租车借高温加收“空调费”是否合规的问题，市物价局有关负责人答复记者：收“空调费”是不合理的，部分司机这种随意涨价的行为有违相关法规的规定。他介绍说，根据市物价局、交通局2006年6月16日联合下发的《关于调整出租汽车运价的通知》中制定的出租车收费标准，排气量在1.6升以上（不含1.6升）出厂5年内的新车（超过5年的按普通空调车）收费是1.9元/公里；排气量在1.6升以下（含1.6升）的普通空调的士收费是1.7元/公里，无空调的普通车收费是1.5元/公里。目前在市区营运的出租车，排气量一般是1.3升至1.6升，按照2006年制定的收费标准，每公里1.7元已经包含了空调费。在新的收费标准没有出台之前，仍执行2006年的收费标准。

    今年春节后，市出租车协会曾向市物价局递交过一份提高出租车起步价的方案，提出将起步价从目前执行的1.5元公里内3.5元调整为5元，并对公里价也作出相应调整，1.3排量的出租车的公里价为2元，1.6排量的出租车公里价为2.2元。随后，物价部门将该方案递交给政府相关部门，但是经审议认为，方案中提出的收费标准在全区出租车收费标准中偏高，不符合梧州的消费水平。因此，该方案被驳回。

    据介绍，近期，市物价局将到市区运输公司对出租车行业营运成本进行调查，包括每月的耗油量、行驶公里、载客量、空载率等情况进行具体调查，根据梧州市民的消费水平，研究制定一个合理的起步价。

    市物价局相关负责人表示，即使实行新的起步价，梧州出租车不打表的现象也不能得到根本解决。因为长久以前，市民已经形成了议价“打的”的习惯，而且梧州市区小，除了“打的”外，坐公交车更符合市民的出行需要。