今年6月，市政府与广西电网公司签订推动广西新能源汽车产业发展，加快电动汽车充电设施建设战略合作框架协议，加快规划建设电动汽车充电设施，鼓励绿色能源消费，让电动汽车与梧州人的距离越来越近，但现实情况却是似近还远。

    “电动汽车进入梧州的时间还远着呢。”9月16日，东风日产合利丰专营店总经理张允剑在接受记者采访时直言。他认为，推广电动汽车，首要配套的是充电站，要作为一种公共基础设施进行规划建设，在城市规划中具有很强的超前性。但是，目前包括梧州在内的很多城市，这项设施的配套尚处于规划起步阶段，到建设实施还需要一段较长的时间。此外，目前梧州汽车用户大部分以家庭为主，汽车的功能不仅仅是用来满足上下班的交通需求，还担负着外出旅游等跑长途的任务，而目前的电动汽车单次充电续行里程仍难以满足长途行驶要求。

    梧州弘琅汽车销售服务有限公司副总经理王晓俊观点也与张允剑一样。他说，此前广西电网公司与全区14个地级市就加快电动汽车充电设施建设签订了相关合作协议，但直至目前，全区只有南宁、柳州已开工建设电动汽车充电站，梧州什么时候建设电动汽车充电站还没有具体的时间表。

    虽然电动汽车的节能性和环保性让不少消费者为之心动，但电动汽车在推广过程中存在的诸多不便，也让消费者犹豫甚至却步。“按照目前的技术水平，电动汽车虽然节能环保，但比同档次汽车的价格高出许多，在贴近购买力方面就打了折扣。”王晓俊在分析消费者心理时说。另一方面，短时间内，不管充电设施建设力度如何，充电网点的布局都是有限的，难以对车主带来便利的服务，顾客在购买电动汽车之前肯定会综合考虑这些因素。

    不过，今年6月份国家出台的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，也让市民看到了能用较低价格享受到环保电动汽车的希望。出租车司机吴伟俊认为，将来如果自己可以承受国家补贴之后的电动汽车价格，同时，燃油价格又居高不下的情况下，会优先考虑用电动汽车代替现在的燃油汽车，毕竟电动汽车从环保、节能方面都优于燃油汽车。不少市民表示，若电动汽车的价格与燃油汽车的价格相当，如果电动汽车有适当的补贴，相关配套设施比较完善时，到时候可能会考虑购买。

    广西电网公司梧州供电局规划建设部有关负责人介绍，目前，该局正在加快制定梧州市电动汽车充电站的规划，并将作为该局下一阶段重点规划建设的重要项目，力争把电动汽车充电站建设项目列入梧州市“十二五”发展规划。据市发改委有关负责人透露，电动汽车充电站建设项目已初步列入梧州市“十二五”发展规划。