22日，广州结束限行的第一天。下午3点左右，笔者经过广州最为著名的拥堵路段天河路体育中心至岗顶路段时，吓了一跳。

    维持了一个多月的道路畅通局面一下子变得拥挤不堪，简直无法让人忍受。笔者当天是坐地铁出来的，一出地铁就看到30米处的岗顶红绿灯天河段停满了汽车——请注意，是停满，因为虽然现在是绿灯，但由于从十字路口南北方向过来的车有几辆没来得及开走，导致该路段几百米的车龙连绵不绝，停滞不前。

    一分多钟后，人行道上的红灯转绿，笔者边走路边拍了几张照片，优哉游哉，看着堵得一塌糊涂的汽车，心里乐开了花。（微博http://t.sina.com.cn/xkblc）

    限行，难道一定是不限就不行的后果？

    下午来到报社，看到新浪有消息称，在北京，从24日起，各4S店可以在北京市商委指定的18个地点备案订单，已备案车辆不受限牌影响。12月24日--1月26日摇号期间，4S店将只能做订单交车，不能卖车。这个消息又吓了俺一跳，经销商也要限卖了，届时没有准卖证的经销商不给卖车了，够狠啊。

    接着往下看，如果老百姓要买新车的话，明年北京只给新车放牌24万张，每月2万张，企业占比10%，私人购车1个月摇号一次，企业购车2个月摇号一次，摇中车牌一年有效，实名登记不可买卖，外地客户需提供在京5年纳税证明才有资格摇号。

    不给买新车咱买二手车，别高兴太早。买二手车同新车一样，先摇号，取得车牌资格后方可购买。如果是卖二手车：原号牌可保留，一年内不购新车，原号牌作废。

    这个消息可以说是令人震惊的，也是北京目前最绝的限购方案。有人悲观估计：北京751家4S店，2011年将有50%退出市场。每家4S店按照50人计算，将会有18750人失业。这还仅仅是直接效应。围绕4S店收费的汽车垂直网站、保险公司等，将会业务量急剧下滑。

    看到北京这个史上最严厉的汽车消费政策，笔者还是倒吸一口冷气。看来，社会资源如美女一样，来得晚了不仅抢不到手，连二手的也水涨船高，只好打一辈子光棍。老百姓以后要想买车，全凭运气。当然，有权有钱的自然有办法水来土掩兵来将挡。

    最惨的可能是京城的经销商们。如果拿不到准卖证，就像没有准生证不给生孩子一样，即使有了孩子也是黑户，见不得光，不能享受做人的权力。开车上路就是违法。所以，一半经销商只好回家卖红薯，还要和当官不为名做主而回家的人抢饭碗。

    怎么办？财大气粗的经销商当然可以靠山吃山靠水吃水，中小实力的经销商只好卷铺盖回家，或者下到二三线城市卖车。或者南下——比如到广州市场吧。

    可是，今天下午3点多非上下班时间的大拥堵，让笔者的幸灾乐祸变成了杞人忧天——它们来到广州，广州明年铁定变成第二个北京。那么，经销商们还要不要来？作为老百姓，笔者还真无奈！