西江都市报讯（记者 莫小洪）11月28日，1.6升及以下排量乘用车购置税优惠取消一事尘埃落定。12月29日，记者走访市内多家汽车经销商获悉，大部分汽车卖场的小排量车型出现零库存缺货状况，不少赶到车行想搭购置税“末班车”的市民愿望落空。

小排量乘用车零库存

12月29日上午，记者在东风日产合利丰专营店看到，一大早从岑溪赶来买车的市民陈炳荣，早已有购车意向，但由于其他原因购车迟迟未决。12月28日，得知小排量乘用车购车税优惠政策明年不再延续，优惠政策已经明确取消后，他次日即赶到梧州看车选车，一个上午完成交款买车手续。“我选购的是小排量车型，抓住年底最后时间，可以节约2000多元。”

记者在东风日产合利丰专营店、弘琅汽车销售服务有限公司、珠海市众大利物资车业有限公司梧州分公司等汽车经销商处获悉，在今年年底，我市的汽车经销商已经闻风而动，早在10月就纷纷邀请意向客户看车，提前下单争取年底提车。一个车行的销售人员透露，车行11月销售火暴，一个月销售车辆超过一百辆，其中不少是小排量车型。目前，梧州汽车经销商的卖场中，1.6升及以下小排量乘用车基本是零库存，让部分想抢时间购车享受购置税优惠的市民相当遗憾。

据悉，为了刺激国内汽车消费，国家相关部门从2009年开始，实施了一系列汽车消费鼓励政策。其中，1.6升及以下小排量乘用车购置税在2009年中，从10％降到5％，优惠幅度最大。在2010年，汽车购置税从5％调整到了7.5％，而日前，国家财政部和国家税务总局联合发布通知，从2011年1月1日起，1.6升及以下排量乘用车征税7.5％的优惠政策将取消，按10％的税率征收车辆购置税。

针对购置税优惠的取消，珠海市众大利物资车业有限公司梧州分公司销售顾问韦达明给市民算了一笔账：如果购置一台价格为10万元的小排量汽车，按照目前7.5%的税率，消费者需要支付的税款约为6410元；如果明年购置税恢复为10%，就需要支付约为8547元的税款，比原来贵出2137元。

对购车消费者影响大不

传得沸沸扬扬的1.6升及以下排量乘用车购置税优惠取消一事尘埃落定，让部分市民抢时购车的同时，还有部分市民冷静持观望态度。

市民袁欣欣看中一辆新上市的小排量乘用车，但价格一直居高不下，让她犹豫不决。日前，小排量乘用车购置税优惠取消，即使面临着购车成本上涨的情况，她还是选择明年再购车，“几千块的优惠和买车的钱相比，多少一目了然”。而在油价“涨”声不断的情况下，也让有打算买车的部分中等收入市民持币观望。

日前，在刚刚落幕的梧州汽车品牌联盟首届梧州汽车文化节上，一位销售负责人透露，为了争取客户，估计明年厂家将会以各种促销手段刺激消费者的购车欲望，促销活动带来的实惠基本可以抵消市民为购置税取消多掏的金额。

珠海市众大利物资车业有限公司梧州分公司总经理戴世昌表示，随着人们生活水平的提高，对汽车的刚性需求日益增长，对明年汽车销售充满信心。东风日产合利丰专营店销售经理楚航也表示，小排量购置税优惠取消，早期会对消费者的心理造成一定影响，有购车意愿的市民会选择观望态度，短时间内也许会对销售产生一定影响。但是，近年来梧州的汽车销售市场发展迅猛，对周边县市的辐射力度越来越大，整体而言影响不大。