规划部门：地下管线铺设涉及群众利益，不能不批

据市政局市政科相关工作人员介绍，自2008年下半年始，我市实行严格的道路开挖报批程序。路面开挖施工，无论规模大小，需经过一系列严格的审批程序。程序规定，申请城市道路施工须提交五种资料，经相关单位的审查。审核通过后，再由市政、交警和管线单位确认。相关资料汇总到市政府后由分管副市长批复。对于交通影响不大的小街小巷开挖工程，可以减少交警部门的报批环节。供水管道抢修等特殊情况，可以实行一边口头报批、请示，一边修复，事后再将有关资料补齐。

既然道路开挖报批程序如此严格，为何市区内的道路依然存在“这个月刚挖过，三四个月后又开挖”的现象？

对此，市政科相关工作人员解释说，随着城市的建设和扩张，尤其是现有地下管线已不能满足市民的生活需要，一些公用配套管线，如供水、供电、燃气、网络等随之需要跟进。这种现象在老街区及新旧交界的道路，尤为明显。

对于道路频频被开挖现象，市住建委规划科相关负责人认为，由于道路路面使用年限、道路拓宽改造、管线埋设、新小区建设等原因，而以往的城市建设中，供气、供电等管线的建设多是各自为政，相互之间缺乏协调合作。因此，道路的开挖难以避免。

该负责人表示，要在前期的规划方案中对城市的管线、路网等进行集中统一规划，事实上是很难细化。此外，作为市一级的规划部门主要是制定出台整体规划方案，而后期的建设实施，规划部门也管不了。

由于地下管线分属各部门各行业，这些部门各自为政，开挖所投入的资金渠道不一样，资金到位率不一样，开挖的时间就可能与道路建设进度不同。虽然政府规定不准随意开挖，但这些地下管线的铺设都涉及群众切身利益，最后不能不批。

市民：期待工程施工春节前完工

施工方：新兴三路施工春节前难完成

针对开挖路段影响市民出行的问题，许多市民向记者反映，希望这三处已经开挖的路段施工能在明年春节前结束。施工单位表示：“相信通过各方面的协商努力，电缆工程必定能够保质保量、如期竣工。”

记者从梧州供电局政工部获悉，大塘公交车站前的电缆埋设进站工程施工时间将持续60天，从2010年12月1日起至2011年2月1日；西堤路的电缆埋设进站工程已基本结束，预计将不会再次开挖路面；而新兴三路梧州市国家税务局及珠宝宾馆前电缆埋设工程，由于工程量较大，预计明年春节前难以完工。

据梧州供电局政工部有关负责人介绍，根据梧州电网建设的实际情况，建设大塘变电站迫在眉睫。目前，市区河西片存在着网架结构不合理、运行可靠性低、变电容量不足和没有110千伏线路走廊等问题，多处大型房地产项目申请用电受限。根据梧州市的城市发展战略目标，该片区负荷预测2010年最大负荷为10万千瓦，至2015年达到15万千瓦，现有的110千伏三云、里湖变电站变电容量已不能满足要求。大塘变电站建成后，将担负河西片区梧州市行政中心、商业中心和住宅中心的区域供电重任，有效地解决区域内110千伏变电容量不足问题。