西江都市报讯（记者 林丽芳）离放寒假还有10多天的时间。1月9日，记者来到市区部分学校走访时发现，目前，在校园内包车回家现象普遍存在，一些学生“包车族”表示，由于正值期末备考时间，不少学生抽不出空余时间去火车站或汽车站买票，为了方便，所以便加入了包车的队伍。

　　包车广告满天飞

　　在梧州学院一栋学生公寓前，记者看到包车广告，上面写着：“包车回家过年”、“全市最低价包车”等醒目标语吸引了不少大学生驻足，从落款来看，很多为包车代理都是在校学生。

　　包车广告满天飞，学生是否买账？记者采访了正在看广告的学生小李，“我们宿舍8个人，今年有6个包车回家。”小李说，宿舍里几个姐妹分别来自防城港、宾阳、桂林、百色、岑溪、桂平、玉林等地，除了南宁和玉林的那两位舍友，其他6人全都搭乘包车回家。

　　小李选择包车的原因是票价便宜，相对于车站的票价来说，包车车票的票价确实诱人，比车站票价少了20元至50元不等。除了价格便宜外，方便也成为学生热衷包车的另一个原因。一个电话，车票就能送上门，免去排队的时间。另外，寒假回家的学生通常都是大包小包，乘车不方便。如果坐火车，还要转车，更麻烦。

　 包车看起来“很美”

　　乘坐包车的学生，是省下了几十元的车费，但安全问题得不到保障，即使车票包含保险，但是也会出现一些难以预计的情况。有乘坐包车经验的学生发现，一些汽车的使用年限比较久，维修也不定时。长途行车中可能出现抛锚、交通事故等不可预见的问题。在财物安全方面，如果是不认识的人拼车，财物可能被偷盗。车上也没有清洁人员，环境又脏又乱，空气也十分浑浊。

　　另外，最让人担心的是，包车经常晚点。学生小高告诉记者，有一次和包车主约好发车时间晚上12点，但无奈车主爽约，他被迫等到凌晨3点。同样有着包车经历的小许反映说，“包车主有时还偷梁换柱，让乘客蒙受损失。有一次他们订好了大巴车，但最后包车主只派来一辆普通中巴，并且临时涨价。由于车不对“货”，不少乘客没有位置，只能转坐其他的车。”

　　包车回家多留心

　　针对寒假学生包车回家的相关问题，记者咨询了相关部门。按规定，只有车站、工厂、学校和企业才具有包车运输的资格，提供车辆的公司必须是专业的运输公司，而且要签包车协议，办理包车车票和营运保险，学生是不能组织包车的。

　　另外，包车是否合法需要具体看是否为营运车辆。校园里盛行的包车大部分由旅行社提供，但据有关规定，旅游车不能沿途上下客，且如果不是定线旅游车，需经当地的运管部门备案，进行审批、监督、检验、报关等合法程序后才能上客，并按班车管理入站配客。

　　私自包车隐患大，因此，梧州市交管部门也将在交通管理、稽查过程中加大查处力度，一经查实，将按照上限处以3万元至10万元的罚款。交管部门提醒大学生、农民工等乘客，在乘车前要擦亮眼睛，学会辨别包车是否合法，一看有没有运管部门审批的包车线路牌照，在春运期间，还要看清楚是否具备春运资格证，防止“黑车”乘虚而入。