临近春节，一些未经交通管理部门批准、擅自从事非法营运的私家汽车，也瞄准春运商机，纷纷在梧州学院公交车站、香城商贸城等主要路口等客拉客，给春运的汽车客运市场带来了一些不和谐的因素。

    私家车趁机拉客

    1月17日，记者在梧州学院对开的公交车站处发现，有两辆车牌号为桂D1×××8和桂DM×××3的轿车与其他出租车一起一字排开，这两辆汽车没有出租车的顶灯，也没有车前的空车牌和计价器，当记者靠近时车主竟主动上前询问要去哪里。记者了解到，这些非法参与营运的私家车一般走龙圩、石桥、沙头、梨埠等周边县镇线路，价格在10元到20元不等。在公交车站对面，一位正在等客的出租车司机告诉记者，就在梧州学院这一带，像这些非法运营的私家车可能有20多辆。

    市香城商贸城附近同样也存在着私家车非法营运拉客等现象。1月18日，记者在这里看到车牌号为桂D06×××和桂DB×××8的两辆正在揽客的面包车，车上没有标志显示其为营运车辆，而车主表示去藤县只需15元。

    一位不愿意透露姓名的出租车司机告诉记者，这些非法营运的私家车经常用低价与正规的出租车恶性竞争。他表示，一辆正规的出租车每年要缴纳各项管理费、保险费、路费、税费等营运费用，而私家车完全没有这些负担，像车上成员险等保险更不会购买，有的私家车甚至是旧的二手车改装的，乘客的安全无法得到保障。

    市区出租车也跑起“长途”

    除了私家车抢食春运市场“蛋糕”外，部分市区出租车也放弃了市区生意，跑起了长途。1月18日，记者在香城商贸城附近暗访时，一辆车牌号为桂DT1××0的市区出租车司机就过来问记者去不去藤县，只要20元，刚好还差一个乘客就满座可以开车。于是记者就以乘客的身份与司机讨价还价，表示客运站的车票只要15元，但司机不同意降价。采访中，记者发现虽然客运站的票价比较便宜，但为了方便快捷，选择“拼的”的市民不在少数。

    有业内人士给记者算了这样一笔账，从梧州到藤县来回约100公里，耗油8升左右，每升汽油按7元算，所需油钱是56元，再加上过路费14元，那么一辆出租车从梧州到藤县来回一趟的成本为70元，而一辆出租车每次可载客4人，每人20元，那么来回一趟的收入就是160元，减去成本70元，可赚90元。而一般他们一天都能从梧州到藤县来回三四趟，这样算下来收入就很可观了。尤其是临近春节，返乡的群众越来越多，也难怪部分市区出租车也打起了这块“蛋糕”的主意。

    运管部门重点打击“黑车”

    打击黑车是运管部门春运工作的重点。据市交通局运管处稽查科有关负责人介绍，今年春运，稽查科会继续派出两组队员参与打击“黑车”行动，一组在东出口的春运检查站，重点检查从广东进入广西的非法营运车辆。另一组在车站周围“黑车”聚集的地方，如七中大转盘、西江大桥转盘、云龙大桥大转盘等附近巡查，查处非营运车辆的载客行为。

    该负责人表示，有关法律法规对未取得道路运输经营许可、擅自从事道路运输经营的违法行为，其处罚力度是很大的，但仍有很多人顶风作案。打击“黑车”的难度大，主要原因是取证难。由于查处违法车辆需要证据，如果乘客不配合，即使查到无证经营的车辆，一旦乘客和司机一口咬定是亲戚，那么执法部门也没有办法扣车。

    该负责人表示，市区出租车放弃市区跑长途的行为，属于超范围经营行为。根据《广西壮族自治区道路运输管理条例》第三十七条规定：不按照经营许可核定的范围、方式、种类、场所从事经营活动的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，没收违法所得，并处500元以上5000元以下的罚款。

    而藤县出租车到梧州市区招揽长途客，也属于异地经营的行为。根据上述条例的第三十八条规定：出租汽车异地经营客运、空车待租拒载或者未经乘客同意招揽他人同乘的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，没收违法所得，并处200元以上3000元以下的罚款。

    由于出租车超范围经营和异地经营同样存在取证难的问题。运管部门呼吁市民积极配合，举证非法、违规营运司机的违法行为，这样才能真正净化运输市场。

    记者 郑玉华 林丽芳