西江都市报记者 林丽芳 欧蕾蕾

进入春运，不仅高速公路、国道、省道出现交通拥堵的现象，连市内交通也忙碌起来。在上下班高峰期，鸳江大桥从河东往河西方向经常出现拥堵现象，常常一堵就是十几分钟。1月25日17：15，两组记者同时乘汽车往返梧州日报社与河东文化站，来一场“赛车”，体验两条路线的交通状况。

河西往河东：走鸳江大桥路程更短

第一组记者从梧州日报社出发，走西环路，经过桂江二桥、西江一路、中山路到达河东文化站。一路上，每个红绿灯路口等待的时间不超过10秒，总里程达10.3公里，耗时22分钟。

另一组记者从梧州日报社大楼出发，沿西堤路通行鸳江大桥到河东文化路车站。除了在梦之岛广场对出路口停车等候红绿灯外，一路通行较为顺畅，没有遇到堵塞的情况，到达文化路公交车站仅需12分钟。

从河西到河东，走鸳江大桥的记者先赢下一局。

河东往河西：走桂江二桥通行更顺畅

17：38，两组人马以文化路公交车站为起点，重新出发，按原路返程。

一组记者从文化路公交车站出发，经过大中路到北山饭店，拐入桂林路走桂江二桥。一路上车辆并不多。记者注意到，行车较顺畅。但到梧州学院门口，车辆多了起来，私家车、公交车、出租车排队通过红绿灯。在这个路口，记者等了2分钟时间。

从梧州学院到富民加油站，车流量并不少，虽然没有出现交通拥堵，但行车速度降到20公里/小时。在富民路口的红绿灯处，虽然往返的车辆不少，但基本都能一次通过红绿灯。走上西环路，车流量少了，车速达40公里/小时。但是在宝石城的红绿灯路口，车辆却多起来，但车辆都基本遵守交通规则，缓慢通过，没有出现交通混乱的状况。在这个红绿灯路口，车辆停了3分钟。

过了宝石城红绿灯后，从宝石城到梧州日报社，一路上没有红绿灯，车辆行驶的速度渐渐加快，一路上都很顺畅。到达梧州日报社的时间是18：04分。从文化路公交车站到梧州日报社的总里程是9.7公里，耗时26分钟。

而另一组记者在回程时，虽然走同样的线路，却花费了多一倍的时间。

回程时，车流在中山路口开始出现拥堵，记者搭乘的车子也只能走走停停，低速前进。从中山路口到鸳江大桥沿线，不少车辆直接从小巷中开出，插入车流中，十分危险。开车的莫师傅告诉记者，这样的情况每天都会发生，如果大家都不相让，很容易造成碰撞事件。同时，对新司机的考验性也很大。有一辆黑色私家车从小巷开出，想开入大车道，在多次尝试未果之下，只能掉头选择另寻“捷径”。

除了上述的情况外，一些电动车和摩托车的情况最为混乱，在桥上，他们就在机动车到和非机动车道间交叉通行。而下桥后，他们就直接把车子开到了人行道上，行人对此也只能左右闪躲。

此外，私家车、公共汽车等大型车量在通行鸳江大桥时的情况也不容乐观，车辆随处换道的情况经常出现。记者在车辆堵塞时观察到，在拥堵的车流中，不少车子为了较快通行，随处换道。当换道不成功时，车子就倾斜地停在两个车道中间，对两条车道的通行都造成影响，有几个路段甚至出现双车道变三车道的情况。

在拥堵的情况下，车辆只能缓慢前行，记者计算，从中山路口到红会医院后门共1.2公里的路程就花费了13分钟的时间。司机莫师傅表示，车辆如此走走停停，不仅耗油量大，对车子离合器等机件也会造成损害。

通过鸳江大桥路段后，车流通行开始恢复顺畅。除了在蓝天港湾对出路段、华天酒店对出路口处要让道给转弯的车辆，造成短时间的堵塞外，没有再出现较大的拥堵情况。从河东文化路公交车站，经鸳江大桥到梧州日报社，全程6.2公里，耗时26分钟。在时间上与前面一组人马同时抵达梧州日报社，这一局双方达成平手。

最佳选择：绕行桂江二桥

经过记者体验，在上下班高峰期，从河东到河西的车辆，绕行桂江二桥，虽然路程比走鸳江大桥多了3公里，但所用的时间与走鸳江大桥基本一样。而走鸳江大桥路程短，但由于交通拥堵情况复杂，耗时难以准确计算。因此，市民选择绕行桂江二桥，可以减少不必要的等待时间，出行更为方便。