禁行三轮车市民齐叫好 《通告》如何具体实施、公交线能否更完善备受关注

    西江都市报讯（记者 莫小洪）“市区禁止三轮车通行，我赞成！”2月25日，本报刊登了市政府、市公安局交警支队关于整治梧州市城区交通秩序和城区部分道路禁止三轮车通行的通告，昨日记者走访发现，通告内容中有关“禁止三轮车进入市区主要道路”、“严禁两轮摩托车载客运营”等举措，得到绝大部分市民的支持。

    长期以来，非残疾人驾驶残疾人专用三轮车，对交通秩序、城市形象带来负面影响。市民唐子琪由于工作需要，经常在区内的南宁、桂林等城市走动，她认为外地极少城市会存在这么大规模的非法营运三轮车，而梧州却是“三脚鸡车”遍地跑，在太阳广场、河东步行街等商业中心尤其泛滥，造成交通混乱、有碍城市形象。

    禁止三轮车在市区主要道路通行，更多市民表示赞成的理由，是从安全角度出发。一名不愿意透露姓名的河北籍出租车司机坦言，他赞成禁三轮车的理由，并不是担心三轮车抢生意，而是三轮车司机当中的绝大多数没接受过交通法规教育，不少人甚至根本不了解基本的交通规则，三轮车逆行、闯机动车道、闯红灯等交通违法现象比比皆是，由三轮车无序行驶引发的交通事故，也经常发生。

    在印刷厂工作的肖师傅，平时自己开摩托车上下班，对于三轮车肇事事故，他已多次目睹。“一次在梦之岛附近，一辆违规行走的三轮车撞断一名路人的腿，三轮车司机当场直接表示‘钱没有赔，要就把车子拿走’。三轮车驾驶人员由于没有法规约束，在事故发生时，大多数根本不考虑赔偿和承担责任，交警部门也无从追究他们的事故责任。”肖师傅还表示，日前不少三轮车是经过非法改装而成，一些三轮车安装的发动机和电池基本是通过非法手段购买，这间接助长了电瓶、发动机的偷盗现象。

    非法营运三轮车、“摩的”即将退出市民的生活，搭乘公交车出行成了不少市民的首选。在大参林连锁药店有限公司京梧店工作的市民王欢欢介绍，在赶时间又等不到她想坐的公交车时，她会乘坐三轮车或“摩的”，但是对于《通告》这项举措，她还是相当支持的。在太阳广场附近报亭，市民邓伟新一边翻阅报纸，一边对禁三轮车、“摩的”的举措表示赞成，“公交车已经调整为1元，街坊出行坐公交车很实惠！”

    但是，也有市民对此表示担忧。市民邓伟新说，政策已经下文，如何执法、如何将政策持续执行下去，是他最关心的问题。而在吹风岭一带上班的市民林婉妮则说，由于她家距离上班地点较远，而上班所搭乘的26路公交车发车间隔较长，只要出门稍晚，就需要相当长一段时间才能等到下一班车。她希望《通告》执行的同时，公交车的线路可以进行完善，发车班次更密集，以方便市民出行。