西江都市报讯（记者 黄宁 通讯员 张雁） 昨天中午11时24分，随着柳州安益16号船缓缓驶出长洲水利枢纽1#船闸，1#船闸结束为期二十天的停航检修期，恢复正常使用。这对上游滞留船只来说是一个利好消息，目前滞留在库区上游的300多艘船舶将在几天内疏通。

1#船闸于今年2月8日12时至28日12时停航检修20天。检修内容为液压系统滤油、系统检查清扫，维护保养；电气设备检查维护；上闸首人字门检测与维护保养；下闸首人字门AB 拉杆及背拉杆检测及预应力调试；上下闸首、闸室排干清淤、检修等。其中，长洲1#船闸闸室排干检修为特殊项目，这是1#船闸自2007年投运首次对其下闸首人字门检修调试。经过连续二十天停航检修，检修人员圆满完成1#船闸预定的检修维护保养等项目，并实现一次落闸、堵漏、排空、充水、提闸、无水测试、有水测试成功，于2月28日上午10时恢复到通航条件，比计划工期提前2小时投入运行。

据了解，1#船闸停航检修期间，紧扼西江航运干线“咽喉”的长洲水利枢纽实行2#船闸单线通航。加上干旱少雨、珠委调水和电网调峰对坝下水位的明显影响，长洲枢纽航段面临巨大通航压力，极大考验相关管理部门的应急管理能力和水平。

2月27日，2号船闸当日开闸数为22次，当日上航63艘，当日下航72艘，下航待闸船舶为398艘。随着双线船闸恢复正常通航后，在上游来水正常情况下，每天下航过闸船只将达到150至180艘之间，西江航道梧州段船舶滞航情况将很快得到缓解。

听到1#船闸恢复使用的消息，上游等待过闸的船东欢呼雀跃。“我已经在这里停留了6天，装载的水泥无法准时运到目的地东莞，又会增加成本。”贵港船东杨先生说，按照往常习惯，双线船闸通航，等待三天就可以下航了。