到公交车车站乘车，这是市民公交出行时的做法。然而，对于梧州市龙圩区的居民而言，要乘坐公交车，只需在路边招招手就可以了。有网友在梧州零距离网零距离问政平台上发帖称，梧州市龙圩区的公交车并不是到站停靠，而是招手即停，不仅给乘客上下车造成一定的安全隐患，也容易影响交通秩序。

    现象：中型、小型公交车招手即停

    根据读者反映的情况，近日，记者来到龙圩区实地走访。目前，主要有几种车型的公交车在龙圩区内通行。其中，通行于梧州中心城区与龙圩区的48路、49路、50路、301路、302路、303路、307路公交车都属于大型车，而其他在龙圩区城区范围内运营，及通往周边郊区的公交车都是中型或小型车。记者走访发现，龙圩区内现有的港湾式公交车车站，主要用于停靠大型车，而在龙圩区城区范围内通行的中型车或小型车，则没有固定的公交车车站。

    在龙圩区广信路广信大厦对面的一家鸭脖店门前，半小时的时间里，记者看到数辆途经此处的中型或小型公交车在店门前停靠上下客。然而，这里并没有设置站牌，更没有站台。

    来自四川达州的乘客叶虹君告诉记者，自己住在龙圩区外围的一家轧钢厂旁，平时上班需要乘坐公交车到鸭脖店下车。叶虹君说，只有像307路车那样的大车才会在固定的公交车车站停靠，而其他中型、小型公交车都是招手即停，也可随时要求下车，比较方便。

    除了缺乏固定的车站，记者发现，龙圩区辖区内运营的相关公交线路，也存在线路标志牌不完善的情况。

    记者在鸭脖店前登上一台小型公交车。车内，记者没有看到路线和站点指示，只有一张放置在挡风玻璃内侧的终点指示牌。当班司机告诉记者，这趟车将会到达一个叫“大街口”的地方，如果途中想下车的话，说一声就行。车上几名操外地口音的乘客也表示，龙圩区城区内的公交车都是如此“操作”的。

    在采访中，市民何鹏祥表示，相关部门应尽快规划建设龙圩区的公交车车站，规范城区范围内公交车的运营和管理，为市民营造一个良好的出行环境。

    部门回应：尽快完善公交设施

    对于龙圩区城区范围内公交车运营存在的问题，12月22日，记者采访了龙圩区交通运输局。

    该局的相关负责人说，经过核实，龙圩区部分中巴公交车和小型公交车在运营中确实存在招手即停的情况。导致这一情况的原因有两方面。一是原苍梧县城街道狭窄，刚刚开通小型公交车时，为了方便群众，没有对招手即停的经营方式加以严格规范，乘客便逐渐形成了这样的乘车习惯。

    另一方面，部分街道的公交车车站、站牌的设施不够完善。按照《城市公共汽电车客运管理办法》（建设部令第138号）规定，城市公共汽车经营者应按照规定的线路、站点、班次及时间组织营运，不得在规定站点范围外上下客。城市公交管理职能从建设部门移交交通部门以后，相关管理法律法规仍未配套完善，暂时没有相关的线路、站点方面的许可或报备项目。但是为了加强管理，公交运输企业应将运行线路和站点报交通部门。

    该负责人表示，公交车的随意停靠影响了交通秩序，也存在一定的乘车安全隐患。鉴于龙圩区现在已成为梧州城区的一部分后，建议由市级部门将龙圩区纳入梧州城区统筹公交线路的规划、公交站的设置。该负责人说，下一步，有关部门将督促公交运输企业设置站牌、规范公交车辆上下客行为和地点，进一步提高公交线路的安全性和服务质量，改善城区的交通环境。

    见习记者 朱元冬/文