西江都市报讯（记者 梁燕如）“乘坐公车时，若遇上学生放学高峰，想乘车很难。”在梦之岛附近工作的伍芸惠皱着眉头表示。九月份开学后，早上、中午、傍晚都出现规律性的学生乘车高峰，每一辆途经学校的公车俨然成为“学生专列”。在这些时段想搭公车的市民都得苦等一段时间，才等来可以“容身”的公车。

公交车成“学生专列”

为体验市民的候车苦况，记者尝试学生放学高峰时段乘坐公交车。

近日中午11时50分，记者在市十五中门口站牌搭乘13路公交车回到梧高站。刚到车站，记者发现，已经有学生早早等候在车站，陆续走出校门的学生也纷纷涌向车站，候车站牌以及周边地段，估计有几十人在候车。

公车一进站，学生蜂拥而上，不一会儿，车厢就挤得满满的，就连车门口也站满了学生。不到5分钟，另一路公车到站，依然成为了“学生专列”。许多市民都不愿意与学生挤公车，静候“学生潮”散去。

公车到站的密度不小，记者在车站观察，在5分钟内，有3辆13路公车进站，但都几乎成为“学生专列”。

接近12时，记者在3辆13路车都挤不上的情况下，步行来到梦之岛站，看到远处驶来一辆28路车，一名中学生气喘吁吁从记者身边飞速跑过，看样子是想赶上28路车，无奈，该车也是人满为患。中学生很是懊恼地表示，已经等了4趟车了。在梦之岛站等候13路公车的市民康美君表示，她11时40分就开始等车，但是每一辆进站的公车全都挤满了学生。

市民避开学生乘车潮

在整个候车过程中，记者发现，许多学生一上车后，就挤在车门边，不主动往后退，致使车厢后面尽管还有宽余的位置，但由于前门腾不出空间上车，使宽余的车厢“浪费”了。

此外，小学生的大书包也很占空间，车厢内过道站上两个小学生，几乎就将车厢的走道占满了，其他乘客想往里走都十分艰难。

更有不少学生一上车就与伙伴谈天说地，车厢闹哄哄一片，于是，许多市民都主动避开吵闹的学生乘车潮，宁愿迟一点回家，也不愿意在车上被学生闹得心烦。

基于此，不少市民建议，市珍宝巴士有限公司是否能在学生乘车高峰增发汽车，或者开通学生专列，使市民与学生分开乘车，以享受较好的乘车环境。

珍宝公司：学生专列不可行

针对市民乘公车遭遇学生潮的突出问题，记者采访了市珍宝巴士有限公司营运部负责人。

该名负责人表示，从8月底开始，公司已经派出工作人员在学生上学、放学时段随车考查人流状况，以制定出各条路线科学的公车营运时间表。据悉，珍宝公司已经在“学生潮”到来时，增发了运营车辆，加快车辆到站速度。并开通了少量区间车，以减少停靠的站点，提高公车循环载客的速度。

该名负责人同时表示，一些市民的乘车陋习，例如：上车后不主动后移，不养成提前一站到后门等候下车的习惯等，都导致公车循环运营的速度变慢。此外，由于各个学校的放学时间较为统一，学生无法分流，拥挤的状况很难避免。

对于市民提议开通学生专列，该名负责人认为，由于学生众多，且目的地分散，开通专列的办法暂时行不通。

如何从根本上解决学生乘车潮的问题？有市民就建议，鉴于市内不少学校的分布相对集中，如果学校可以错开上学与放学时间，分散乘车学生，或许可以缓解学生乘车潮的问题，这对学生、市民安全乘车也有利。

可否错开学校的上学、放学时间，以缓解学生乘车高峰？记者将咨询市教育局有关部门，继续关注解决高峰时段的乘车问题。